[发明专利]具有低剖面燃料储罐的燃料箱

说明书

至今，出于低燃料考虑，燃料输送组件(FDM)需要大量的储罐容量(reservoir capacity)以提供足够的备用燃料。

即，为了在某些情况下，例如，当容纳在机动车辆的燃料箱中的燃料的体积降到特定的最低水平以下且该交通工具通过延长的弯曲处，上坡或下坡，或者如果它在速度、方向上等另外遭受突然和明显的变化时，燃料能够被转移到该箱体的一侧而达到这样的程度以致形成燃料入口管道部分的汲取管的入口端至少暂时不再浸没在燃料中。在这样的情况下，汲取管吸出空气而不是燃料，从而产生供入燃料流的中断，该中断阻碍了内燃机的正确操作。

为了避免这样的问题，大部分燃料箱包括储罐，即，用于收集燃料和作为贮存器的子箱体。在该领域中，存在为提供大变化的箱体设计所必需的各种各样的硬件配置。箱体越小，则系统装配和设计出口位置(design issue)越困难。用于满足这种变化的储罐系统的激增增加了对于制造的复杂性和成本。这种功能性的复杂性引起了多重故障模式和可能的修理以及保修成本。

显然需要一种可靠、简单、紧凑、低成本的替换物来解决各种应用。

为了解决该问题，本发明所基于的主要思想是使用具有减少的“垂直”尺寸的低剖面(low profile)燃料储罐(即，平储罐或具有的高度小于它的长度和宽度的储罐)。

因此，本发明涉及一种具有储罐和从所述储罐吸出燃料的燃料泵的燃料箱，其中所述储罐具有低剖面，并且其中该燃料泵水平或倾斜安装在所述低剖面储罐的里面或上面。

通过保持低剖面，更多的燃料可以保持在介质内，从而将重力影响减至最小。这种低剖面储罐可以是：

-平储罐，其位于箱体的底部并且主燃料泵优选水平地安装于其中(参见图1)；它可以用于其中箱体厚度(或内部高度)小于100mm的“平箱体”设计。

-储罐，凹进箱体的底面使得过滤器/储罐的顶部与底面齐平(参见图2和图3)。因此它可以获取箱体中所有的燃料。在上述事件期间，储罐功能是保留燃料。在图2和图3描绘的具体实施方式中，过滤器元件被直接装在储罐内。换句话说，储罐作为过滤器座。在该具体实施方式中，主燃料泵优选水平安装在凹槽的顶部(参见图2)或倾斜和部分位于它内部(图3)。

根据本发明，“安装入”是指或者燃料泵完全在储罐体(volumeof the reservoir)内部，在这种情况下燃料泵通常水平安装在储罐的内部(参见图1)，或者该燃料泵部分位于该储罐内，至少燃料入口在储罐内部。在该情况下，泵可以倾斜安装，即，泵的轴与箱体底部所成的角小于90°(优选小于60°，甚至小于45°)(参见图3)。

而“安装到...之上”通常是指泵插入到或插入储罐盖上的固定点(例如像适当的形状的凹槽)。还是在该情况下，泵优选水平安装以节省高度(参见图2)，这暗示着固定装置优选是可变形的，使得在该固定装置已经被插入后(由于通常垂直发生)该泵可以被倾斜(以及水平放置)。

因此，存在涉及泵的安装的两种主要的优选具体实施方式：

-燃料泵完全在储罐体内部或者完全在储罐体外部，并且燃料泵被水平安装到储罐体里面或上面；或者

-燃料泵部分在储罐体内部而部分在储罐体外部，并且燃料泵被倾斜安装到储罐体内。

根据本发明的燃料箱优选由塑性材料制成(并且最优选的是，储罐同样如此)。术语“塑料”是指包括至少一种合成树脂聚合物的任何材料。尤其合适的塑料来自热塑性塑料类。

术语“热塑性塑料”是指任何热塑性聚合物，包括热塑性弹性体及其混合物。尤其是，可以使用聚烯烃、热塑性聚酯、聚酮、聚酰胺及其共聚物。也可以使用聚合物或共聚物的混合物，例如可以是聚合物材料与无机、有机和/或天然填料例如但不限于碳、盐和其它无机衍生物、天然纤维或聚合物纤维的混合物。还可以使用由粘合在一起的叠加层构成的多层结构，其包括上述聚合物或共聚物中的至少一种。

经常使用的一种聚合物是聚乙烯。使用高密度聚乙烯(HDPE)已经获得优异的结果。

箱体的壁可以由热塑性塑料的单层或两层制成。一种或多种其它可能的附加层可以有利地由对液体和/或气体形成阻挡的材料的层构成。作为优选，阻挡层的特性和厚度以这种方式进行选择，以便尽可能地限制对与箱体内表面接触的液体和气体的渗透性。作为优选，这种层基于防渗树脂，即基于对燃料不可渗透的树脂，例如EVOH(乙烯和部分水解的醋酸乙烯酯的共聚物)。可替换地，箱体也可以进行表面处理(氟化或磺化)，该表面处理的目的是使其对燃料是不可渗透性的。

典型的用于燃料箱的储罐系统包括：