[发明专利]用于车辆的控制设备以及混合动力车辆无效
申请号: | 200680008599.7 | 申请日: | 2006-04-19 |
公开(公告)号: | CN101142114A | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
发明(设计)人: | 斋藤健一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 控制 设备 以及 混合 动力 | ||
1.一种用于车辆(1000)的控制设备(90),所述车辆包括能够将动力传递到车轴的内燃机(100)和电机(30),所述控制设备包括:
第一输出分配控制装置(S100),其用于根据所述车辆的运行状态,相对于总需求输出来控制所述内燃机与所述电机之间的动力输出分配;
温度判定装置(S120),其用于判定将燃油直接喷射到所述内燃机的燃烧室中的燃油喷射装置(150)的温度是否超过规定判定温度(Tjd);
运行范围判定装置(S140),其用于判定所述内燃机的运行点是否处于其中所述燃油喷射装置中的沉积物蓄积的危险较高的规定范围之内;
运行范围改变装置(S150),其用于在所述燃油喷射装置的温度超过所述规定判定温度且所述内燃机的所述运行点(450、460、470)处于所述规定范围(420)之内时,将所述运行点改变至所述规定范围之外;和
第二输出分配控制装置(S170),其用于修正由所述第一输出分配控制装置确定的所述动力输出分配,来改变所述电机的输出以对伴随由所述运行范围改变装置进行的所述运行点的所述改变的、所述内燃机的输出改变进行补偿。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的控制设备,其中
所述车辆还包括设置作为所述电机的驱动能量源的蓄电池(10),
所述运行范围改变装置(S150)具有用于当所述蓄电池的充电量至少为基准量时在减小由所述内燃机产生的输出的方向上将所述运行点从所述规定范围之内改变至所述规定范围之外的装置(S160);且
所述第二输出分配控制装置(S170)具有用于按照由所述内燃机产生的所述输出的减小量使所述电机的所述输出等量增大的装置(S180)。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的控制设备,其中
所述车辆还包括设置作为所述电机的驱动能量源的蓄电池(10),
所述运行范围改变装置(S150)具有用于当所述蓄电池的充电量小于基准量时在增大由所述内燃机产生的输出的方向上将所述运行点从所述规定范围之内改变至所述规定范围之外的装置(S165);且
所述第二输出分配控制装置(S170)具有用于按照由所述内燃机产生的所述输出的增大量使所述电机的所述输出等量减小的装置(S185)。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的控制设备,其中
所述运行范围改变装置(S150)通过在保持所述内燃机的转速的同时改变所述内燃机的负荷因子来将所述运行点从所述规定范围之内改变至所述规定范围之外。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的控制设备,其中
所述运行范围判定装置(S140)至少基于所述内燃机的进气量来判定所述内燃机的所述运行点是否处于所述规定范围(420)之内。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的控制设备,其中
所述内燃机的运行范围包括第一范围(410、420)和第二范围(430),在所述第一范围内,所述燃烧室的空燃比设定值被设定为与理论空燃比相对应,在所述第二范围内,所述空燃比设定值被设定为相对于所述第一范围增加燃油,且
所述运行范围判定装置在所述内燃机的所述进气量超过基准量且所述运行范围为所述第一范围时判定所述内燃机的所述运行点处于所述规定范围之内。
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