[发明专利]夹层玻璃的电线连接结构以及具有电线连接结构的夹层玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过电容耦合将密封在夹层玻璃内的密封电极和连接引线的外部电极连接的夹层玻璃的电线连接结构、以及具有电线连接结构的夹层玻璃。

背景技术

我们知道一种玻璃天线，该玻璃天线是在汽车用窗玻璃中形成利用天线接收电波用的天线图形，使其附加进行AM、FM、TV等的接收的天线功能。玻璃天线设置在由夹层玻璃组成的前部玻璃、以及由强化玻璃组成的后部玻璃和侧窗等的固定窗上。

夹层玻璃是通过中间膜粘合多块玻璃板而构成的。玻璃天线是通过例如在玻璃板和玻璃板之间、密封天线与连接在天线一端的电极来形成。我们知道的技术是：通过使该密封了的电极(以下称为[密封电极])与连接和外部电子设备等有联系的引线并设置在夹层玻璃表面的电极(以下称为[外部电极])相互对向，从而通过两电极间的电容耦合将由天线图形接收到的电波传递给引线。(例如，参照专利文献1、2、3)。

与将密封在夹层玻璃内的天线和设置于夹层玻璃表面侧的引线直接连接的电线连接结构相比，通过这样的电容耦合的电线连接结构，则不需要从夹层玻璃的端面引出天线。另外，也不需要为了使密封电极露出在夹层玻璃的外部而形成切口。因此，不需要对夹层玻璃进行特别的处理，并且能够防止由于切口而引起的夹层玻璃强度的降低。

图8是表示在过去的通过电容耦合的汽车用途的夹层玻璃的电线连接结构的大致立体图。夹层玻璃51通过中间膜57粘合2块玻璃板56a、56b而构成。在2块玻璃板56a、56b之间插入天线59和密封电极58，并通过玻璃板56a在与密封电极58对向的位置形成外部电极87。外部电极87用银糊剂的烧成体来形成，该外部电极87上焊接了具有JIS-D5403汽车用平型插头端子PA、PB型所示形状的端子构件73。利用与引线4连接的连接器5与该端子构件73连接，通过密封电极58和外部电极87的电容耦合，则天线59和引线4导通。在连接器5上设置开关，通过按压该开关，能够从端子构件73上取下连接器5。

专利文献1：特开平2-82701号公报

专利文献2：特开昭61-30102号公报

专利文献3：实开平5-43608号公报

但是，在根据上述过去技术的电线连接结构中，必须进行将端子构件73焊接在外部电极87上的作业。由于外部电极87形成在夹层玻璃51的表面，所以必须在夹层玻璃51的表面上进行该焊接作业。在这样的电线连接结构中，由于在焊接时产生的热量，而在夹层玻璃51上产生热应力，使夹层玻璃的强度降低，可能会降低质量。

而且，通常由于汽车用窗玻璃所使用的焊锡含有铅，所以在废弃处理时处理含铅的焊锡很花费时间。另外，因为开始审核欧洲的ELV(废弃汽车)指令和WHEE&RoHS(废弃电气电子设备)指令等的在各国对于使用含铅的焊锡的限制，所以正处于不能使用含铅的焊锡的情况。

因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种不使用焊接、而将密封在夹层玻璃中的导线和引线电连接的夹层玻璃的电线连接结构以及具有电线连接结构的夹层玻璃。

发明内容

本发明为了解决了上述问题，提供一种夹层玻璃的电线连接结构，其特征在于，在电连接密封在夹层玻璃内的导线和夹层玻璃外部侧的引线的夹层玻璃的电线连接结构中，上述电线连接结构包括：密封在上述夹层玻璃内并且与上述导线连接的密封电极；与上述夹层玻璃之间形成空间且具有通往该空间的插入口、使该空间与上述密封电极对向那样而在上述夹层玻璃表面上设置的保持构件；插入上述保持构件的空间的、由导电性材料构成的具有弹性的端子构件；以及与上述引线连接的连接器，上述端子构件具有：能够与上述连接器接通脱离的端子片；以及在插入上述保持构件时上述端子构件在上述空间内发生弹性形变而与上述夹层玻璃压接、并且与上述密封电极进行电容耦合的外部电极，通过连接上述连接器和上述端子片，并且通过上述密封电极和上述外部电极的电容耦合而电连接上述引线和上述导线。

另外，本发明提供一种具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于：本发明包括：夹层玻璃；密封在上述夹层玻璃内的导线；密封在上述夹层玻璃内、并与上述导线连接的密封电极；与上述夹层玻璃之间形成空间且具有穿过该空间的插入口、并且为了使该空间与上述密封电极对向而在上述夹层玻璃表面设置的保持构件；以及插入上述保持构件的空间的由导电性材料构成的具有弹性的端子构件，上述端子构件具有：能够与夹层玻璃的外部侧的连接器接通脱离的端子片；以及在插入上述保持构件时上述端子构件在上述空间内发生弹性形变而与上述夹层玻璃压接、并且与上述密封电极进行电容耦合的外部电极。