[发明专利]用于车辆驱动系统的控制设备有效

专利信息
申请号: 200680010436.2 申请日: 2006-03-29
公开(公告)号: CN101151480A 公开(公告)日: 2008-03-26
发明(设计)人: 田端淳;井上雄二;镰田淳史 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16H61/26 分类号: F16H61/26
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 王安武
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 驱动 系统 控制 设备
【权利要求书】:

1.一种控制设备,用于车辆驱动系统,所述车辆驱动系统设置有变速器机构,所述变速器机构由可作为电控无级变速器工作的无级变速器部分和变速器部分构成,所述无级变速器部分具有可操作地将发动机的输出分配到第一电动机和传动部件的差动机构,和设置在所述传动部件和车辆的驱动轮之间的动力传递路径中的第二电动机,所述变速器部分构成所述动力传递路径的一部分,所述控制设备的特征在于包括差动状态切换装置,其设置在所述差动机构中,并且可操作地将所述无级变速器部分置于无级换档状态和非无级换档状态中的选定的一者中,在所述无级换档状态中,所述无级变速器部分可作为所述电控无级变速器部分工作,在所述非无级换档状态中,所述无级变速器部分不可作为所述电控无级变速器工作;和

换档控制装置,其用于根据所述无级变速器部分是否置于所述无级换档状态来在所述变速器部分的换档动作过程中改变控制所述变速器机构的换档动作的方式。

2.根据权利要求1所述的控制设备,其中,在所述无级变速器部分的所述无级换档状态中,所述换档控制装置在所述变速器部分的所述换档动作的惯性阶段中控制所述无级变速器部分的换档动作,使得通过所述无级变速器部分作为所述电控无级变速器工作来减小所述发动机的速度的变化量。

3.根据权利要求2所述的控制设备,其中,所述换档控制装置在与所述变速器部分的速比变化方向相反的方向上改变所述无级变速器部分的速比,以减小所述发动机的所述速度的所述变化量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制设备,其中,在所述无级变速器部分的所述非无级换档状态中,所述换档控制装置在所述变速器部分的换档动作过程中通过使用所述第一电动机和/或所述第二电动机来确实地改变所述发动机的速度。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制设备,其中,在所述无级变速器部分的所述无级换档状态下,所述换档控制装置通过使用所述第一电动机和/或所述第二电动机来减小由于所述变速器部分的所述换档动作而引起的所述发动机的速度的急速上升。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制设备,其中,所述变速器部分是自动变速器,其速比通过摩擦耦合装置的啮合动作和另一摩擦耦合装置的松开动作而自动改变,

并且其中,所述换档控制装置在所述变速器部分的所述换档动作过程中控制在啮合动作中的所述摩擦耦合装置的啮合压力,使得当所述无级变速器部分置于所述非无级换档状态时的所述啮合压力高于当所述无级变速器部分置于所述无级换档状态时的所述啮合压力。

7.一种控制设备,用于车辆驱动系统,所述车辆驱动系统设置有变速器机构,所述变速器机构由可作为电控无级变速器工作的差动部分和变速器部分构成,所述差动部分具有可操作地将发动机的输出分配到第一电动机和传动部件的差动机构,和设置在所述传动部件和车辆的驱动轮之间的动力传递路径中的第二电动机,所述变速器部分构成所述动力传递路径的一部分,所述控制设备的特征在于包括差动状态切换装置,其设置在所述差动机构中,并且可操作地将所述差动部分置于无级换档状态和非无级换档状态中的选定的一者中,在所述无级换档状态中,所述差动部分可作为所述电控无级变速器部分工作,在所述非无级换档状态中,所述差动部分不可作为所述电控无级变速器工作;和

换档控制装置,其用于根据所述差动部分是否置于所述无级换档状态来在所述变速器部分的换档动作过程中改变控制所述变速器机构的换档动作的方式。

8.根据权利要求7所述的控制设备,其中,在所述差动部分的所述无级换档状态中,所述换档控制装置在所述变速器部分的所述换档动作的惯性阶段中控制所述差动部分的换档动作,使得通过所述差动部分作为所述电控无级变速器工作来减小所述发动机的速度的变化量。

9.根据权利要求8所述的控制设备,其中,所述换档控制装置在与所述变速器部分的速比变化方向相反的方向上改变所述差动部分的速比,以减小所述发动机的所述速度的所述变化量。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的控制设备,其中,在所述差动部分的所述非无级换档状态中,所述换档控制装置在所述变速器部分的换档动作过程中通过使用所述第一电动机和/或所述第二电动机来确实地改变所述发动机的速度。

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