[发明专利]用于内燃发动机的怠速控制装置

权利要求书

1.一种用于将怠速运转期间的内燃发动机转速控制为目标发动机转速的装置，所述发动机包括：能够改变进气门致动参数的气门致动参数调节机构，所述进气门致动参数是进气门的气门开启时间段和气门升程中的至少一个；以及位于所述进气门上游部分内的进气量控制气门，所述装置包括：

改变部分，当怠速运转期间的所述发动机转速快速下降时，所述改变部分改变所述进气门致动参数和作为所述进气量控制气门的开度的控制气门开度，使得进气量增加。

2.如权利要求1所述的装置，其中所述改变部分根据所述发动机转速的下降率改变所述进气门致动参数和所述控制气门开度的改变量。

3.如权利要求2所述的装置，其中所述改变部分随着所述发动机转速的下降率增加而增加所述进气门致动参数和所述控制气门开度的改变量。

4.如权利要求1所述的装置，其中所述改变部分根据实际发动机转速和所述目标发动机转速之间的偏差改变所述进气门致动参数和所述控制气门开度的改变量。

5.如权利要求4所述的装置，其中所述改变部分随着所述偏差增加而增加所述进气门致动参数和所述控制气门开度的改变量。

6.如权利要求1所述的装置，其中，当怠速运转期间的所述发动机转速快速下降时，所述改变部分使所述进气门致动参数和所述控制气门开度增加预定的固定值。

7.如权利要求1至6中任一项所述的装置，其中所述发动机还包括能够改变所述进气门的气门正时的可变气门正时机构，并且

其中所述改变部分在改变所述进气门致动参数和所述控制气门开度时延迟所述气门正时。

8.如权利要求7所述的装置，其中所述改变部分延迟所述气门正时，由此抑制由于所述进气门致动参数的改变而导致的气门重叠度的增加。

9.如权利要求8所述的装置，其中所述改变部分根据由于所述进气门致动参数的改变而导致的气门重叠度的增加量改变所述气门正时的延迟量。

10.如权利要求9所述的装置，其中所述改变部分随着由于所述进气门致动参数的改变所导致的气门重叠度的增加量的增加而增加所述延迟量。

11.如权利要求1至10中任一项所述的装置，其中所述进气量控制气门是位于所述发动机的进气通道中的节气门。

12.如权利要求1至10中任一项所述的装置，其中所述发动机包括进气通道、位于所述进气通道中的节气门、连接到所述进气通道以旁通所述节气门的旁通管、以及位于所述旁通管内的怠速控制气门，

其中所述进气量控制气门是所述怠速控制气门。