[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200680011011.3 | 申请日: | 2006-04-04 |
公开(公告)号: | CN101156272A | 公开(公告)日: | 2008-04-02 |
发明(设计)人: | 吉田尚弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 郑立;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,包括具有燃料极和氧化剂极的燃料电池,根据发电需求将反应气体供给到所述燃料电池的气体供给装置,和气体供给压力控制装置,该气体供给压力控制装置用于控制气体供给压力,从而将供给到所述燃料电池的所述燃料极的所述反应气体和供给到所述燃料电池的所述氧化剂极的所述反应气体之间的正负极差压维持在预定范围之内,
其中,如果供给到所述燃料电池的所述反应气体供给量等于或小于一预定值,则所述气体供给压力控制装置调整所述气体供给压力以扩大所述正负极差压的所述范围。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统,其中所述气体供给压力控制装置随着供给到所述燃料电池的反应气体量的减少而扩大所述正负极差压的所述范围。
3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中所述气体供给压力控制装置为供给到所述燃料极的燃料气体和供给到所述氧化剂极的氧化剂气体中的至少一个调整所述气体供给压力。
4.如权利要求1至3中任一项所述的燃料电池系统,其中,供给到所述燃料电池的所述反应气体量等于或小于所述预定值的情况是供给到所述燃料极的所述燃料气体量小于根据所述燃料电池的发电需求的所需气体量的情况。
5.如权利要求1至3中任一项所述的燃料电池系统,其中,供给到所述燃料电池的所述反应气体供给量等于或小于所述预定值的情况是供给到所述燃料极的所述燃料气体中的杂质浓度达到一预定值或更大的情况。
6.如权利要求4或5所述的燃料电池系统,其中,如果供给到所述燃料电池的所述反应气体供给量等于或小于一预定值,则所述气体供给压力控制装置增加所述燃料气体供给压力。
7.如权利要求6所述的燃料电池系统,其中在所述燃料电池和燃料供给源之间的燃料供给通道具有第一截止阀和布置在所述第一截止阀下游的第一减压阀,以及第二截止阀和布置在所述第二截止阀下游的第二减压阀,这些阀相互构成并联回路,并且所述第二减压阀具有比所述第一减压阀高的整定压力,以及
所述气体供给压力控制装置控制所述第一截止阀和所述第二截止阀的开启和关闭状态,以使来自所述燃料供给源的所述燃料气体能够选择性地通过所述第一减压阀和所述第二减压阀中的任一个。
8.如权利要求7所述的燃料电池系统,其中所述气体供给压力控制装置通过在关闭所述第一截止阀的同时开启所述第二截止阀来增加所述燃料气体供给压力。
9.如权利要求8所述的燃料电池系统,其中如果即使在所述燃料气体供给压力已经通过在关闭所述第一截止阀的同时开启所述第二截止阀而增加后,供给到所述燃料极的所述燃料气体供给量仍小于所述所需气体量,则由所述燃料电池产生的能量受到限制。
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