[发明专利]声音衰减装置

说明书

本发明涉及一种声音衰减装置，该装置被设计成连接到压缩空气的出口处。

大量压缩空气的突然释放可产生具有非常高声强的噪声，这对于附近的人们甚至变得非常危险。尽管如此，有时候，以这种方式从压缩空气储罐中清除空气，以便操作者可以确认它的状态，并特别确保它的恰当密封、压缩以及排气是必要的。例如，用于火车的制动管路(les circuitsde freinage)的情况。实际上，火车的制动通过降低制动管路中的压力，而后迫使闸瓦抵靠在火车的车轮上，以便使其减速来实现。其中，整个系统内部的压力、密封及压力的连续性是需要被监控的重要参数。

火车的制动管路的审核包括若干至少由一个操作者执行的步骤。首先，操作者检查每个致动闸瓦的恰当操作，而后对制动管路的空气管道进行完全净化，以便检查其连续性。假定在这些管道中的空气压力已经差不多达到9巴，所产生的噪声强度在压缩空气的出口处附近达到约121分贝。这个值接近痛觉域(seuil de douleur)，并且反复在该环境下操作会导致操作者产生听力障碍。因此，将执行此类检查的操作者暴露在这种声强中是不能接受的。

为了解决这个问题，并使操作者能够安全地完成他的工作，已经研制出噪声衰减装置。一种声音衰减装置是特别公知的，该装置包括长形的中空体，该中空体通过第一开口端连接在压缩空气的出口处，该第一开口端设置有联接头(accouplement)，并具有空气排出口，该空气排出口径向设置在第二闭合端附近的管壁内部。声音衰减是通过将卷起的密接(tricot)的不锈钢网衬套(garnissage en tricot d’acier inoxydable)放置在中空体的内部，并形成过滤空气的缓冲垫来实现的。这样的效果是，流入到隔层的空气沿着不同的路径而行，这减缓了产生噪声的低压和高压区域的传播及其发展。

这种装置使噪声强度在压缩空气管道的出口处能够从120分贝降低到约78分贝，该压缩空气管道被用作约5巴压力下的空气管道。通过操作者判断，78分贝的这个值仍然很高，并且降低这个值是合乎需要的。但是，应该注意到，操作者进行的检查需要保留最小的噪声级别，以便使压降保持在可听到的状态。标准指出，空气从管道排出的噪声强度不应低于70分贝。此外，这种装置降低了空气在出口处的速度，并且将对管道进行全部净化所需要的时间拖得过长是不合乎需要的。因此，前面提及的同一标准规定，在5巴下600升的空气容器应该能够被净化到最终压力在不到约1分钟内达到0.4巴。

本发明的目的是，提供一种改进的装置，该装置在提供改进的声音衰减的同时，还满足标准的要求，为此，本发明包括一种声音衰减装置，该装置包括长形的中空体，该中空体具有开口的上游端和封闭的下游端，该上游端呈头部的形状，用于与压缩空气的出口相连，所述中空体具有带多个排气开口的侧壁，这些排气开口设置在下游部分中，其特征在于，该中空体包含至少一个上游缓冲隔层和至少一个下游过滤衬套，该上游缓冲层形成纵向过滤器，该下游过滤衬套形成套管。

因此，通过提供至少一个下游衬套作为径向过滤器，已经观察到，根据本发明的装置使得所产生的噪声能够更为有效地得到衰减。

根据第一变型实施例，该上游隔层通过(enroulement)由适当材料制成并被卷起的过滤网而形成。

根据第二变型实施例，该上游隔层呈隔间状，该隔间内包含由松散填充的适当材料构成的衬料元素。

用于上游隔层的材料能够特别地基于不锈钢、合成材料或复合材料。优选地，将利用卷起的或者松散填充的密接的不锈钢网，这是由于这种材料特别令人满意地对压缩空气流所导致的纵向压力具有抵抗力。

有利地，下游衬套围绕开口心轴加以放置，该开口心轴设计用于保持该下游衬套。开口心轴可以例如由圆形截面的弹簧构成，由此使得它对流经根据本发明的装置的空气的抵抗力能够被降低。

优选地，下游衬套通过围绕心轴缠绕至少一条由至少一种适当材料构成的带子而形成。

根据一个优选实施例，下游衬套由至少一个由适当的过滤材料构成的套管形成，这种过滤材料由张紧的保持套(gaine de retenue en pression)围绕。有利地，该过滤套管和张紧的保持套由具有相同宽度的带子构成，这些带子相互叠置地缠绕在心轴上。再次有利地，被设计成形成张紧的保持套的带子具有比过滤带更长的长度。因此，在将设计形成张紧的保持套的带子与过滤带缠绕前，先将前者缠绕在心轴上一圈。

优选地，张紧的保持套由不锈钢网制成。