[发明专利]配置设施、停车场设施、处理设施及换气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于暂时地配置采用易燃气体的能量转换器和/或安装有所述能量转换器的装置的设施；例如，用于执行这种装置的处理工作的设施。

背景技术

包括燃料电池电动车辆在内的利用燃料电池的装置已经得到迅速发展。由于通常在燃料电池中采用氢气等极易燃烧的气体作为燃料气体，所以当对采用燃料电池的装置进行实验、制造、维修或检测时，必须充分注意气体向装置外部的泄漏。

日本专利申请未审定公报No.10-310033公开了一种用于检测设施的技术，该检测设施用于在检测室内实施检测，在所述检测室中普通的车辆被墙壁所包围。但是，该文献没有公开关于防止气体泄漏的措施的技术。

日本专利申请未审定公报No.5-180478公开了一种技术，该技术通过在密闭式的车辆的终点(如公共汽车终点站或卡车终点站)或者在密闭式停车场(如地下停车场)的顶棚(顶面，ceiling)设置进气口并在其底面设置排气口来提高排气的捕集效率。另外，日本专利申请未审定公报No.2005-98616公开了一种结构，其中在上下方向上并列配置有两台横流风机，并设定相互的送风方向使得空气流合流，以在室内停车场中有效地提供换气。然而，这些文献的技术仅考虑到排气而没有设想来自燃料电池电动车辆的气体泄漏。

日本专利申请未审定公报No.2005-353346公开了一种技术，该技术通过确定在诸如燃料电池电动车辆停放或停留的地下停车场等的封闭设施内的氢浓度来提供换气，所述对氢浓度的确定由车辆的氢浓度或氢减少量和所述设施的体积及换气能力来实现。然而，该文献所述的换气装置仅是简单地在顶棚设置风扇的结构。

举例来说，一种燃料电池电动车辆包括诸如燃料气体管道的许多构件并且具有复杂的结构。特别地，由于在检测/维修工作期间难于防止气体从构件间的连接部分泄漏，操作者必须非常小心地进行检测/维修工作。

但是，在不久的将来燃料电池电动车辆广泛应用时，期望对其进行的车辆维修工作以与当前的汽油发动机车辆同样的方式进行。因此，需要准备一种检测/维修设施，对于该设施，即使当操作者执行常规维修工作时，也能够采取防止气体泄漏的措施以有效地确保安全性。特别是当气体无色无味(如氢气)并且操作者自己不能感知气体泄漏时，十分有必要引入一种防止气体泄漏的技术。而且，考虑到引入成本，期望能够通过发展地扩张常规的检测/维修设施来实现这种检测/维修设施。

将所要被引入检测/维修设施的防止气体泄漏的技术建立于诸如住宅车库、地下停车场或立体停车场之类的燃料电池电动车辆停放或存放的封闭空间设施中也是有效的。这是因为简单的维修工作也会在这种设施中进行，并且在这种设施中可能发生气体泄漏。

这些问题不仅是燃料电池电动车辆所面临的挑战，也是燃料电池本身以及安装有燃料电池的其他装置所面临的挑战。对于包含采用易燃气体(例如氢气、丙烷气体或天然气)的动力机构的装置，例如具有采用易燃气体的内燃机的车辆，也要求类似的措施。

发明内容

本发明的一个目的在于，向一种设施中引入用于防止气体泄漏的技术，在该设施中暂时地配置有能量转换器或安装有能量转换器的装置。

本发明的另一个目的在于，向一种设施中引入关于防止气体泄漏功能的技术，在该设施中暂时配置有能量转换器或安装有能量转换器的装置，并且在这种装置上可以进行实验、制造、检测和维修中的至少一者。

本发明的再一个目的在于，建立一种简单的模式，在该模式下，用于常规汽油发动机车辆的检测/维修的设施被修改为用于采用易燃气体的车辆的设施。

本发明的配置设施包括配置空间和强制性的气体供给/排出机构，该配置空间的周边被分隔壁包围，并且在该配置空间中暂时地可配置地设有采用易燃气体作为燃料的能量转换器或安装有能量转换器的装置，该强制性的气体供给/排出机构通过向配置空间供给稀释气体并且从配置空间排出易燃气体，来稀释从能量转换器泄漏至配置空间的易燃气体。

所述易燃气体为这样一种气体，该气体在常温常压下以气体形式存在并且在与氧结合时易于燃烧，更具体地是指氢气、甲烷、丙烷、天然气等等。能量转换器包括通过允许这种易燃气体的化学反应来得到电能的燃料电池(包括用于向燃料电池提供易燃气体的重整器和燃料电池单体/堆)，或诸如氢燃料发动机或压缩天然气(CNG)发动机之类的通过使易燃气体进行燃烧得到动能的内燃机，以及用于这种燃料电池或内燃机的燃料气体的配管、气门机构等。设想除固定式装置外，安装有能量转换器的装置还包括诸如车辆、船舶、航空器、移动式自动设备和可携带电子装置等移动装置。