[发明专利]可连接式杯形挺杆的外部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机气门机构可连接式杯形挺杆外部件，具有一个空心圆柱体的裙边，裙边可以通过其外壳容纳在内燃机气缸盖的一个导向孔内，该裙边在其凸轮侧的端面上通过一个作为凸轮滚动面的底部限制，其中，与裙边同心分布着一个从底部的内缘在远离凸轮方向上延伸的导向套筒，该套筒带有用于杯形挺杆内部件的孔，其中，裙边与导向套筒通过一个在外部件直径上延伸以及轴向在底部下面分布的第一过梁连接，其中设置了一个导向孔用于至少一个滑阀式的耦合件，该第一过梁在径向面上被用于液压油的输送孔侧向相切，液压油由一个从裙边外壳上第一入口引出的第一通道供给。

背景技术

可连接挺杆的外部件由视为分类构成的DE 43 14 619 A1有所公开。这种外部件例如采用挤压技术或者切削制造。需要了解的是，外部件的内部具有一个附加的板材件，以便产生导向耦合件和液压间隙补偿件的液压油通道。板材件必须与外部件裙边的内表面复杂焊接并在那里密封。为保证密封性，内表面为此需要切削再加工。总而言之，上述外部件的加工费用不必要地高，这样导致在大量生产时不必要高的成本。

发明内容

本发明的目的因此在于，提供一种消除所称缺点的上述类型的外部件。

该目的依据本发明由此得以实现，即外部件整体通过金属压力铸造(MIM)或者精密铸造构成。

因此上述缺点得到有效消除。外部件最好连同其全部部件如过梁、通道等，通过金属压力铸造或者精密铸造制造。

在专业界本身足够了解的上述金属压力铸造方法(MIM)中，塑料注塑的自由性在部件构成中与粉末冶金的优点相结合，即可在非常小的公差下大范围地选择材料。具有优点的是，特别是底切、空腔、螺纹等可以在金属压力铸造期间同时产生。在这里专业人员使用滑阀-和/或型芯拉拔工艺。

此外在上述金属压力铸造中具有优点的是，该部件可以在传统的塑料注塑机上制造。取消切削加工或将其降到最低限度。显而易见的是，上述外部件在其压力注塑技术的加工之后没有裂纹并具有良好的强度。需要时壁厚可以为1mm或者更小，这样对外部件的总质量并因此对振动的气门机构质量产生有利影响。

原则上在制造外部件时也可以采用例如由塑料组成的可抛式型芯操作，其中，该种型芯的解离通过热分解和蒸发进行。

通过取消切削再加工步骤以及板材件降低加工成本。

在本发明的进一步构成中，导向套筒的内部设置可连接的杯形挺杆的一个内部件，其具有液压间隙补偿装置。为给其供给液压油，与裙边外壳上的第一入口在直径上相对地设置裙边外壳上的另一入口，通过其可以将液压油导向间隙补偿装置。两个入口在另一个过梁上外部径向相对，该另一过梁与带有导向孔的第一过梁在俯视图上最好正交相切。

在本发明的具体构成中，在上述的过梁上从下面放置一个环形件，其作为至少一个空动弹簧的支承构成。为使弹簧更好导向，该环形件具有一个从其外缘在远离凸轮的方向上凸出的凸缘。

按照本发明另一依据目的的构成，第一通道从第一入口倾斜通过杯形挺杆并利用耦合件分布在导向孔之前。另一通道可以直接在另一过梁上成型，从而其与外部件的轴线垂直、与导向套筒的孔相切。

具有优点的是，裙边的外壳上就每个入口而言均具有一个纵向槽。该纵向槽与分别截切气缸盖导向孔的输送线路连通。这样第一和第二通道始终处于被液压油供给的状态或者说省去了气缸盖导向孔内复杂的纵向槽。

液压油最好在弃用上述现有技术中存在的储备室情况下直接导向至少一个连接件和液压间隙补偿件。当然也可以设想在底部的下面为液压油设置各一个扇形储备室。

此外提出，裙边的外壳上从端面出发并在每个入口的面上设置一个在凸轮方向上凸起的连接片。由于存在这些连接片，所以，在外部件进行进入其导向孔内的沉入运动时提供用于导过气缸盖的液压油的足够高的密封间隙。因此降低液压油损耗。

此外提出，外部件的底部在凸轮滚动面的外面下降。这一点例如优点是提高外部件的刚性。为防止液压油聚集在因此取得的屋顶式凹处内，专业人员可以在凹处的底部区域内加入适当的排流孔，其最好也在该金属压力铸造构成中产生。

通过外部件的底部在凸轮移动方向上圆柱式弯拱构成，可以使外部件直径更小。专业人员这样选择上述所取得的凹处宽度，使其无论如何都通过整个宽度实现凸轮接触。

外部件的底部最好接触两个在导向套筒两侧分布的大行程凸轮。