[发明专利]内燃机的气门传动装置

权利要求书

1.一种内燃机的气门传动装置，利用电机来开关驱动各气缸所具有的阀体，该内燃机的气门传动装置的特征在于，具备：

凸轮轴，其通过上述电机被旋转驱动，并具有用于驱动多个气缸的上述阀体的多个凸轮；

凸轮角度可变装置，其可改变通过同一电机被驱动的上述多个凸轮相互间的相对的角度位置。

2.根据权利要求1所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，

还具备控制装置，该控制装置在正转驱动模式和摇摆驱动模式之间切换模式来驱动上述电机，其中该正转驱动模式通过使上述凸轮轴向一个方向连续旋转来驱动上述阀体，该摇摆驱动模式通过摇摆上述凸轮轴来驱动上述阀体，

上述凸轮角度可变装置，在切换上述模式时，可改变上述凸轮的相对的角度位置。

3.根据权利要求2所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，上述凸轮轴具有用于驱动两个气缸的上述阀体的上述凸轮，该凸轮轴通过设有与一个气缸对应的上述凸轮的第一凸轮轴、和设有与另一个气缸对应的上述凸轮的第二凸轮轴的结合而构成，

上述凸轮角度可变装置，通过改变上述第一凸轮轴与上述第二凸轮轴的相对的角度位置，来改变设置于上述第一凸轮轴上的上述凸轮和设置于上述第二凸轮轴上的上述凸轮的相对的角度位置。

4.根据权利要求3所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，还具有角度固定装置，该角度固定装置被设置于上述第一凸轮轴与上述第二凸轮轴的结合部，并在上述正转驱动模式与上述摇摆驱动模式的各个模式下，固定上述第一凸轮轴和上述第二凸轮轴的相对的角度位置。

5.根据权利要求4所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，

上述角度固定装置包括：设置于上述第一及第二凸轮轴中的一个的定位销；设置于上述第一及第二凸轮轴中的另一个、并与上述定位销卡合的第一及第二卡合孔，

上述角度固定装置，在上述正转驱动模式下，通过在上述第一卡合孔中卡合上述定位销，来固定上述第一凸轮轴与上述第二凸轮轴的相对的角度位置，

在上述摇摆驱动模式下，通过在上述第二卡合孔中卡合上述定位销，来固定上述第一凸轮轴与上述第二凸轮轴的相对的角度位置。

6.根据权利要求5所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，

具有定位销解除装置，该定位销解除装置通过向上述第一或第二卡合孔供给油来解除上述第一或第二卡合孔和上述定位销之间的卡合，

上述定位销解除装置包括油道，该油道根据上述第一凸轮轴与上述第二凸轮轴的相对的角度位置而仅与上述第一及第二卡合孔中的一个连通，

上述定位销解除装置，在上述正转驱动模式下，仅与上述第一卡合孔连通上述油道，在切换为上述摇摆驱动模式时，通过向上述油道供给油来解除上述第一卡合孔和上述定位销之间的卡合，

在上述摇摆驱动模式下，仅与上述第二卡合孔连通上述油道，在切换为上述正转驱动模式时，通过向上述油道供给油来解除上述第二卡合孔和上述定位销之间的卡合。

7.根据权利要求2至6的任意一项所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，上述阀体为进气门，在从上述正转驱动模式向上述摇摆驱动模式切换上述模式时，上述阀体的开气门正时被向滞后角方向改变。

8.根据权利要求2至6的任意一项所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，上述阀体为排气门，在从上述正转驱动模式向上述摇摆驱动模式切换上述模式时，上述阀体的开气门正时被向超前角方向改变。

9.根据权利要求2至8的任意一项所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，具有油压间隙调节装置，该油压间隙调节装置对上述阀体和上述凸轮之间的间隙进行调整。

10.根据权利要求9所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，具有摇臂，该摇臂向上述阀体传递上述凸轮的作用力。

11.根据权利要求2至10的任意一项所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，上述电机被配置于上述凸轮轴的长边方向的端部。

12.根据权利要求2至10的任意一项所述的内燃机的气门传动装置，其特征在于，上述电机被配置于上述凸轮轴的上部。