[发明专利]成形性优良的高强度热镀锌钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及在汽车或电气等产业领域中使用的成形性优良的高强度热镀锌钢板及其制造方法。

背景技术

近年来，从全球环境保护的认识出发，汽车的燃料消耗上升成为重要的课题。为此，广泛地进行了通过使车体材料高强度化以实现薄壁化、从而使车体轻量化的开发活动。但是，通常，钢板的高强度化导致成形加工性降低。因此，希望开发同时具有高强度和高加工性的材料。

作为满足这种要求的材料，利用了残留奥氏体的相变诱发塑性的TRIP钢受到注目，以往，为了有效利用这种效果，已经开发了各种钢板。例如，专利文献1中公开了通过控制化学成分及钢板中的残留奥氏体量所得到的成形性优良的钢板，专利文献2中公开了这种钢板的制造方法。专利文献3公开了含有5％以上残留奥氏体的加工性(特别是局部延展性)优良的钢板。专利文献4公开了兼具拉伸凸缘性和拉伸性的钢板，通过含有3％以上残留奥氏体且使其平均轴比为3-20、母相的平均硬度为270Hv以下而得到所述钢板。

并且，专利文献5，6公开了兼具高延展性和高拉伸凸缘性的钢板，通过含有50％以上回火马氏体或回火贝氏体、且含有3％以上残留奥氏体而得到所述钢板。专利文献7中公开了在实施预加工后成形性优良的钢板及其制造方法，通过适当设定残留奥氏体的体积比和其C含量以及铁素体相的纵横比而得到所述钢板。

而且，专利文献8中公开了强度-拉伸率平衡以及疲劳特性优良的高张力热镀锌钢板，其含有3％以上残留奥氏体且70％以上的晶粒的短径/长径之比为0.2-0.4，即纵横比为2.5-5。并且，在专利文献9中，通过将专利文献8中公开的钢板制作成低温相变相中的马氏体的比率为20％以下且低温相变相中的贝氏体和主相铁素体的硬度比为2.6以下，形成扩孔性也优良的钢板。

但是，上述现有技术存在以下问题。即，在专利文献1，2公开的钢板中，虽然通过利用TRIP效果充分地得到了延展性，但是拉伸凸缘性变得低于铁素体-马氏体两相钢。在专利文献3公开的钢板中，虽然由于直到高应变区域都难以产生应变诱发相变而使局部拉伸性提高，但是由于在冲裁端面等受到强加工的部分产生了应变诱发相变，随后的拉伸凸缘性的提高效果变小。在专利文献4公开的钢板中，由于必须含有3％以上残留奥氏体且使其平均轴比为3-20，为了要形成平均轴比为3以上的所谓条板状，因此在最终的热处理工序中，必须进行充分的贝氏体相变。即，必须延长最终热处理工序的奥氏体回火时间，但特别是现有的热镀锌生产线难以确保时间，相应地必须降低生产线的速度等，从而使生产率降低。

在专利文献5，6公开的钢板中，必须含有50％以上回火马氏体或回火贝氏体，且必须含有3％以上残留奥氏体，但当使前组织为贝氏体和马氏体组织时，在热轧工序中必须实施与通常条件不同的热处理或者实施两次连续退火。这样，当在热轧工序中生成贝氏体和马氏体组织时，由于热轧工序完成后的钢板强度高，冷轧时的冷压负荷增加，从而受到生产线的制约。而且，当重复进行2次退火工序时，制造成本会显著增加。

在专利文献7公开的钢板中，必须适当设定残留奥氏体的体积比、C含量以及铁素体相的纵横比，为了增加纵横比并促进C富集，必须在贝氏体相变温度区域中进行保持较长时间的所谓奥氏体回火处理。为此，在没有用于充分地确保退火后的奥氏体回火处理时间的生产线模式的热镀锌制造生产线中，必须实施降低通板速度等对策，从而导致生产率显著降低。在专利文献8，9公开的钢板中，必须由包含贝氏体、马氏体等低温相变相的组织构成最终退火前的组织，这种组织必须在热轧工序中生成，或者必须重复2次退火工序生成。在设计这种工序时，如前所述，存在受到生产线的制约、导致制造成本增加的问题。

专利文献1：日本专利第2660644号公报

专利文献2：日本专利第2704350号公报

专利文献3：日本专利第3317303号公报

专利文献4：日本特开2000-54072号公报

专利文献5：日本特开2002-302734号公报

专利文献6：日本特开2002-309334号公报

专利文献7：日本特开2001-254138号公报

专利文献8：日本特开2004-256836号公报

专利文献9：日本特开2004-292891号公报

发明内容

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供具有优良加工性的高强度热镀锌钢板及其制造方法，该钢板不必控制特别的前组织，而且可以利用没有用于充分地确保退火后奥氏体回火处理时间的生产线模式的热镀锌制造生产线进行制造。