[发明专利]使用涡轮增压器将空气供给到减排装置的方法和设备

权利要求书

1.一种方法，包括以下步骤：

操作涡轮增压器，以将增压空气(i)从所述涡轮增压器推进到内燃发动机，并且(ii)经由不包括所述发动机的任何燃烧部分的流路从所述涡轮增压器推进到减排装置。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述操作步骤包括：

利用所述发动机的排气来操作所述涡轮增压器的涡轮机，以及

响应于所述涡轮机的操作而操作所述涡轮增压器的空气压缩机，以将增压空气从所述空气压缩机推进到所述发动机和所述减排装置。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述操作步骤包括：

将所述涡轮增压器的空气压缩机排出的增压空气流分成第一空气流和第二空气流，

将所述第一空气流推进到所述发动机，以及

将所述第二空气流推进到所述减排装置。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述操作步骤包括：操作空气阀，以控制增压空气从所述涡轮增压器到所述发动机以及到所述减排装置的流动。

5.如权利要求1所述的方法，其中，

所述减排装置包括回热器，并且

所述操作步骤包括将增压空气同时从所述涡轮增压器推进到所述发动机以及从所述涡轮增压器推进到所述回热器。

6.如权利要求1所述的方法，其中，

所述减排装置包括燃料重整器，并且

所述操作步骤包括将增压空气同时从所述涡轮增压器推进到所述发动机以及从所述涡轮增压器推进到所述燃料重整器。

7.一种设备，包括：

内燃发动机，

减排装置，其在流体上连接到所述发动机以从其接收排气，以及

涡轮增压器，其包括空气压缩机，所述空气压缩机在流体上连接到所述发动机以将增压空气供给到所述发动机，并且所述空气压缩机经由不包括所述发动机的任何燃烧部分的流路在流体上连接到所述减排装置以将增压空气供给到所述减排装置。

8.如权利要求7所述的设备，其中：

所述发动机包括空气入口和排气出口，

所述减排装置包括空气入口和排气入口，

所述空气压缩机包括增压空气出口，其在流体上连接到所述发动机的空气入口和所述减排装置的空气入口，以及

所述涡轮增压器包括涡轮机，所述涡轮机包括(i)排气入口，其在流体上连接到所述发动机的排气出口，以及(ii)排气出口，其在流体上连接到所述减排装置的排气入口。

9.如权利要求7所述的设备，还包括在汇合部彼此固定的第一、第二和第三空气管线，其中：

所述第一空气管线连接所述空气压缩机和所述汇合部，

所述第二空气管线连接所述汇合部和所述发动机，以及

所述第三空气管线连接所述汇合部和所述减排装置。

10.如权利要求9所述的设备，其中所述第三空气管线包括空气阀。

11.如权利要求7所述的设备，其中：

所述减排装置包括颗粒过滤器和用于燃烧掉所述颗粒过滤器捕集的颗粒物质的燃烧器，并且

所述空气压缩机在流体上连接到所述燃烧器，以为其供给增压空气。

12.如权利要求7所述的设备，其中：

所述减排装置包括一部件和在流体上连接到所述部件从而为其供给重整气的燃料重整器，并且

所述空气压缩机在流体上连接到所述燃料重整器，从而其供给增压空气。

13.如权利要求12所述的设备，其中所述燃料重整器是等离子体燃料重整器，而所述减排部件是NOx吸附器。

14.如权利要求7所述的设备，进一步包括空气阀，所述空气阀构造成控制增压空气从所述空气压缩机到所述发动机以及到所述减排装置的流动。

15.如权利要求14所述的设备，进一步包括(i)电连接到所述发动机的发动机控制单元，以及(ii)电连接到所述发动机控制单元、所述空气阀和所述减排装置的控制器。

16.如权利要求14所述的设备，进一步包括电连接到所述发动机、所述空气阀和所述减排装置的发动机控制单元。