[发明专利]车辆的V形前组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种全地形车辆(ATV)。更具体而言，本发明涉及ATV的前翼子板、前支撑保险杠(front carrier bar)和前格栅的布置，该布置形成ATV的大致V形前组件。

背景技术

图5图示一种公知的全地形车辆(ATV)101。ATV101包括设置有低压轮胎(即，低压轮胎(balloon tire))的前轮120和设置有低压轮胎的后轮121。前轮120由左右连杆130支撑，左右连杆130分别连接到车身框架102的前下端部，并由减振器133支撑以能够在竖直平而中摆动。把于可操作地控制用于转向的前轮120。

如图5所示，前支撑架131安装在前翼子板107上，并且允许从ATV101的前侧将行李装载和支撑在前支撑架131上。如图5所示，前翼子板107还包括一对头灯106。散热器104由前保险杠组件150保护，该前保险杠部件150包括下保险杠151和上保险杠152。

ATV101的一个问题是前保险杠组件150不能充分地保护其后的发动机和其它部件。这是因为前保险杠组件150的相对方形或者矩形的构造及其在ATV101的宽度上有限的覆盖面。

现有技术参考文件1(Yamaha Motor Company，Ltd.的题为“GYT-RAccessories，2005”的产品小册子)示出公知的ATV。该ATV包括向后弯曲并且略呈V形的前翼子板和前支撑保险杠。头灯位于前翼子板附近，并且与前支撑保险杠间隔开。散热器位于前减振器的后方，并位于车身框架内。

前翼子板和前支撑保险杠的这种布置的一个问题是头灯和其它发动机元件没有得到良好的保护。前翼子板和前支撑保险杠的这种布置的另一个问题是流入散热器的空气受到车身框架和其它元件的阻碍。此外，前翼子板、前支撑保险杠和其它前部元件具有不同的形状和构造，这不能完全保护发动机元件不被异物接触和损坏。

发明内容

为了克服上述问题，本发明的优选实施例提供了一种具有较大改善的前组件的全地形车辆，其为位于ATV前部的车辆组件提供了更好的保护和空气流。

根据本发明优选实施例，车辆包括大致V形前翼子板、大致V形前支撑保险杠和大致V形格栅，其中，大致V形前翼子板、大致V形前支撑保险杠和大致V形格栅的顶角部沿着共同的竖直轴线大致对齐。

大致V形前支撑保险杠优选地包括从大致V形前支撑保险杠的顶角部延伸的左、右向上弯折部分。

大致V形支撑保险杠还优选地包括通过弯曲端部彼此连接的两个大致平行的杆部。

此外，大致V形支撑保险杠优选地包括安装到两个大致平行的杆部的两个大致竖直延伸的支撑杆部，并且进气整流罩布置在两个大致竖直延伸的支撑杆部之间。大致竖直延伸的支撑杆部的至少一部分优选地位于大致V形前翼子板的前部的后方。大致V形前支撑保险杠的外端优选地位于大致V形格栅和大致V形前翼子板中至少一个的前部的后方。

车辆的发动机的至少一个元件优选地位于包括前减振器的前悬架系统的前方。车辆的发动机的至少一个元件优选地是散热器。

大致V形前翼子板和大致V形前支撑保险杠优选地具有大致相同的形状，并且彼此大致平行。

大致V形前支撑保险杠的顶角部中的一个顶角部和大致V形前翼子板的顶角部优选地在相同的竖直高度上。

大致V形前翼子板、大致V形前支撑保险杠和大致V形格栅的顶角部优选地沿着共同的水平轴线大致对齐。

参照附图，根据以下对本发明优选实施例的详细描述，本发明的其它特征、元件、特性和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明优选实施例的ATV的立体图。

图2是本发明优选实施例的ATV的局部正视图。

图3是本发明的优选实施例的ATV的局部侧视图。

图4是本发明的ATV的优选实施例的局部俯视图。

图5示出了公知的ATV。

具体实施方式

图1是根据本发明优选实施例的ATV1的立体图，其中没有包括ATV1的后部的细节，这是因为这些细节对理解本发明是不需要的。图2一图4是ATV1的局部视图。ATV1包括一对前轮16和后轮17(仅仅示出一个后轮)。从ATV1的前部到后部，ATV1包括前支撑保险杠3、具有格栅4的前翼子板2、和把手15(在图1中仅示出了把手15的轮廓)。如在图2和图3可见，头灯14布置在前支撑保险杠3的上方，并且被前翼子板2包围。前支撑保险杠3优选包括两个顶角部3a。前翼子板2包括顶角部2a。格栅4包括顶角部4a。