[发明专利]前管轴承的定位装置和前管轴承的定位方法

权利要求书

1.一种双轮车的前管轴承的定位装置，其中前管轴承具有上部轴承单元和下部轴承单元，通过所述上部轴承单元和下部轴承单元能够将双轮车的轮叉的颈管与双轮车车架的前管可转动地连接起来，

其特征为：

所述定位装置包括轴承座，该轴承座位于上部轴承单元(3)的上方并且能够锁定于颈管(2)上，该轴承座与对上部轴承单元(3)施加轴向压力的机构——以下称作轴向压力机构——处于功能关联的连接状态。

2.如权利要求1所述的定位装置，

其特征为：

-所述轴承座包括能够锁定于颈管(2)上的卡环(9)，

-所述轴向压力机构包括直接处于卡环(9)下面且可选转地安置的压力环(10)，

-所述卡环(9)和压力环(10)上互相相对的端面上分别具有至少一个从端面的平面上突出的轮廓(20，13)，其中这些轮廓(13，20)中的至少一个具有上升坡度，

-在所述卡环(9)和压力环(10)上设计有使压力环(10)相对于卡环(9)旋转的机构。

3.如权利要求2所述的定位装置，

其特征为：

所述卡环(9)为一个开口环，并且为了能锁定于颈管(2)上而具有卡接螺栓(19)。

4.如权利要求2所述的定位装置，

其特征为：

所述至少一个从端面的平面上突出的、但不具有上升坡度的轮廓，为凸轮形状。

5.如权利要求2或4所述的定位装置，

其特征为：

每个面对的端面上设计加工有至少两个突出的轮廓。

6.如权利要求2、4或5所述的定位装置，

其特征为：

从端面的平面上突出的两个轮廓在径向上位置相对。

7.如权利要求2或4所述的定位装置，

其特征为：

分别设计有三个从端面的平面上突出的轮廓(13，20)。

8.如权利要求2或5至7之一所述的定位装置，

其特征为：

所述轮廓在卡环(9)和压力环(10)上两个互相面对的端面上具有坡度。

9.如权利要求2或5至8之一所述的定位装置，

其特征为：

从端面上突出的具有坡度的轮廓具有锯齿状表面。

10.如权利要求1所述的定位装置，

其特征为：

作为使压力环(10)相对于卡环(9)旋转的机构，在压力环(10)上装备有压力元件，该压力元件的上面具有安置于卡环(9)上的调节装置的执行机构沿着切向施加作用。

11.如权利要求10所述的定位装置，

其特征为：

所述压力元件为销钉(14)，所述卡环(9)的调节装置包括卡环(9)柱面上的加强段，该加强段中加工有用于安置销钉且沿着卡环(9)的柱面延伸的留空(15)，所述留空与一个与卡环(9)的柱面相切地伸展的螺纹孔(16)相连通；作为调节机构，可以将夹紧螺栓(17)拧入到螺纹孔(16)内，使拧入的一端顶到销钉(14)上，并通过继续旋进而使销钉(14)在留空(15)中移动。

12.一种双轮车的前管轴承的定位方法，其中前管轴承具有上部轴承单元和下部轴承单元，通过该上部轴承单元和下部轴承单元可以将双轮车的轮叉的颈管与双轮车的车架的前管可旋转地连接起来，其中，为了实现前管轴承尽可能无间隙的定位，对上部轴承单元施加轴向压力，

其特征为：

首先在上部轴承单元(3)的上方将同轴包绕颈管(2)的轴承座与颈管(2)固定连接，随后将轴向压力施加于上部轴承单元(3)上。

13.如权利要求12所述的方法，

其特征为：

借助于能够在轴向上朝上部轴承单元(3)移动的压力环(10)来施加轴向压力。

14.如权利要求13所述的方法，

其特征为：

所述压力环(10)的轴向移动是通过其径向旋转产生的，为此，压力环(10)具有至少一个从旋转平面突出的轮廓(13)，该轮廓沿着至少一个相反方向上的、从轴承座上突出的轮廓(20)滑动，其中，这两个从旋转平面上突出的轮廓(13，20)中，至少有一个呈楔形。