[发明专利]带有枞树型固定件的缆线扎带

说明书

技术领域

【0001】本发明涉及扎带，更具体地涉及可形成到闭合环(closed loop)中的扎带。

背景技术

【0002】扎带是本领域公知的并广泛用在不同应用中。

【0003】一种公知并广泛使用的扎带(tie)是缆线扎带(cable tie)。缆线扎带通常在商业上用来捆扎多个物体，如一组平行的电线。

【0004】本领域公知的一种类型的缆线扎带包括穿过带孔头的锯齿状舌带(strap)。在使用中，缆线扎带可通过将锯齿状舌带插入带孔头而形成闭合环。随着锯齿状舌带穿过带孔头，内棘爪，或锁定舌片(tang)位于可锁定地啮合舌带锯齿的带孔头内从而防止舌带退出带孔头(apertured head)。以这种方式，内棘爪与锯齿状舌带啮合以闭合环配置固定缆线扎带。

【0005】上述类型的缆线扎带通常以下面的方式捆扎多个平行线。具体地，在将多个线聚集在一起之后，缆线扎带的舌带绕线束包裹。然后舌带的自由端被插入带孔头，以便形成围绕所述线束的闭合环。在缆线扎带形成闭合环后，舌带的自由端被推进通过带孔头从而使缆线扎带紧握线束。

【0006】在某些应用中，通常需要利用缆线扎带紧靠平整表面保持一组线束。具体地，在汽车工业中，通常需要将一组电线束利用缆线扎带紧靠汽车面板固定保持，从而防止在操作汽车过程中线束在车体内移动(即，散乱)。

【0007】因此，缆线扎带通常提供有插入紧固件，其可耦合到汽车面板上。通常，插入紧固件直接整体形成在缆线的头部并且尺寸和形状适于穿过汽车面板上现有的开口。当穿过开口布置时，插入紧固件上的保持元件啮合汽车面板以便固定插入紧固件在面板上适当位置。以这种方式，由缆线扎带捆束到一起的多个线进而紧靠着汽车面板被保持，这是非常必要的。

【0008】插入紧固件通常是以多种不同的构型制造的。一种通常形成在传统缆线扎带自由端的公知类型的插入紧固件是圣诞树(Christmas-tree)紧固件(本领域也称为松树紧固件或枞树紧固件)。提供有圣诞树型紧固件的缆线扎带的例子在授予J.C.Benoit等人的美国专利No.5,921,510和授予R.Speedie等人的美国专利No.4,342,438中描述，这两个所述专利通过参考并入本文。

【0009】现参考图1(a)和1(b)，它们分别以横向横截面视图和顶视图示出枞树型紧固件，其是本领域公知的，该紧固件通常由标识号11标识。枞树型紧固件11包括具有纵轴15的延长杆13。延长杆13的一端整体形成到凹型软盘17的顶表面上。延长杆13的相对端成形为圆形尖端19。

【0010】多个软凹槽21(通常也称为持留钩或径向翼)沿其长度以等距离隔开的方式整体形成在杆13上。每个凹槽21以相对纵轴15成锐角α1(在远离圆形尖端19的方向上)径向延伸远离杆13，以便提供紧固件11的总设计，其与传统圣诞树相似(其中每个凹槽21类似于圣诞树的枝条)。

【0011】所设计的圣诞树紧固件11具有这样的轮廓，该轮廓使其能够适配地穿过车辆面板P的圆形开口O，其中开口O的直径D约为0.25英寸(更特别地，开口O的直径范围在0.244英寸到0.272英寸之间)，且其中面板P的厚度T约为0.059英寸。然而，可以理解，枞树紧固件通常可以多种形状和尺寸构造从而能够与多种不同开口和/或面板结合使用，从而增加其潜在的应用范围。

【0012】枞树型紧固件11被设计成适合以下面的方式穿过面板P中的开口O。特别地，如从图1(a)中清楚看到的那样，杆13的圆形尖端19直接穿过开口O直到最外边凹槽21-1接触绕开口O外围的面板P。随着紧固件11被进一步促动穿过开口O，面板P使凹槽21-1向内弯曲(即向纵轴15)至能够使凹槽21-1穿过开口O的角度。进一步推进紧固件11通过开口O，类似地引起其余凹槽21-2穿过21-7从而在它们穿过开口O时继续向内弯曲。由于凹槽21的弹性构造，每个凹槽21一旦完全通过面板中的开口，则其向外弯曲至其原始构型。可以理解，借助所有穿过开口O的凹槽21，后端凹槽21-7和软盘17与面板P的相对侧邻接以便稳固地将紧固件11保持在开口O中。

【0013】如上面所述，紧固件11上每个凹槽21在远离尖端19的方向上从杆13延伸远离。因为凹槽21的该特殊取向，枞树紧固件11特征为具有插入力(即，要求将紧固件穿过面板中开口的力)，这基本小于其抽取力(extraction force)(即，从面板开口中抽取固定的紧固件所需的力)。