[发明专利]有插头部分的电缆接头

说明书

背景技术

【0001】本发明一般涉及汽车工业，并且更特别的是涉及用于汽车工业的氧传感器。

【0002】最近，为了尽力最小化汽车引入到环境中(即，关于空气质量)的污染影响，用于监控机动汽车废气排放的计划或指令具有突出的增长。特别地，当前的联邦法律规定，所有制造的汽车均要配备排放控制系统，该系统的作用，除其它事情外，是帮助汽车发动机：(i)尽可能地有效地工作并且(ii)尽可能少的引入排放。通常提供一个或多个氧传感器作为汽车排放控制系统的一部分，每一个氧传感器用于通过测量排放气体中存在的氧气量来监控汽车发动机中的空燃混合气。

【0003】氧传感器通常被安装在汽车排气管中并且通过一个或多个连接元件电气连接到汽车的主电力系统上。现在参考图1，其显示了简单的现有技术示意图，该示意图图示了传统氧传感器11怎样连接到汽车的主电力系统上。具体而言，主电力系统通常包括伸长的束线13，该束线13包括大量的独立电线。指定用于氧传感器的电缆15电气连接到束线13上并从中伸出。如下面将要进一步描述的，电缆15的自由端装备了电接插件17，该电接插件17被设计用来电气配合被提供作为氧传感器11的一部分的互补接插件。

【0004】氧传感器11包括氧探针19，该氧探针19通过大量电线23的方式电气连接电接插件21。如能被认识到的是，接插件21被设计用来电气并且机械接合接插件17(例如，接插件17和21可以是阳/阴型的)。在这种方式下，氧传感器11能够被电气连接到电缆15上并且，进而连接到汽车的主电力系统上。

【0005】可以发现的是，由于电缆15的相当长的长度，氧传感器11对于汽车运转时在汽车机体内的振动是高度敏感的，而这是非常不合需要的。因而，本发明的一个目标是提供一种用以最小化汽车机体内氧传感器11的运动(例如振动)的装置。

发明内容

【0006】本发明的一个目标是提供一种新的、改进的单件式电缆接头，该接头包括装在有孔头部上的锯齿带子。

【0007】本发明的另一个目标是提供如上述形式的电缆接头，该接头进一步包括紧固件，该紧固件被设计用于连接氧传感器。

【0008】本发明的又一目标是提供上述形式的电缆接头，该接头包括有限数量的零件，该零件易于使用并且制造便宜。

【0009】因而，提供了一种电缆接头，其包括(a)头部，该头部成形为包括伸长的带子接收通道，该头部包括锁紧构件，该锁紧构件被配置成突出到带子接收通道内，(b)有第一端和第二端的带子，该第一端形成在头部上，带子的尺寸和形状被成形为能被插入带子接收通道内，以便电缆接头形成闭合环，当电缆接头形成闭合环时该带子适合通过锁紧构件被接合，以及(c)连接到至少一个头部和带子的紧固件，该紧固件被设计用于连接氧传感器，所述紧固件包括(i)平台，和(ii)形成在该平台上的凸起。

【0010】其它的不同特征和优点将从下述描述中呈现。在这个描述中，参考了作为说明书的一部分的附图，并且在附图中通过图释的方式图释了实施本发明的一个实施例。将充分详细地描述该实施例以便使本领域的那些技术人员能实施本发明，并且可以被理解的是在不脱离本发明范围的情况下其它实施例可以被利用并且结构可以做出改变。因此，下面的详细描述不作为限制性意义被提出，并且本发明的范围由所附的权利要求最佳限定。

附图说明

【0011】被并入并组成本说明书一部分的附图图释了本发明的一个实施例，并且和具体实施方式一起用于解释本发明的原理。在附图中，同样的标注数字代表同样的零件，其中：

【0012】图1是传统氧传感器的简单的现有技术示意图，该氧传感器被连接到汽车电力系统的束线上；

【0013】图2是根据本发明教学而构造的电缆接头的局部透视图，该电缆接头包括紧固件，该紧固件被设计用来连接图1所示的传统氧传感器；

【0014】图3是图2所示电缆接头的局部右视图；

【0015】图4是图2所示电缆接头的局部主视图；

【0016】图5是图2所示电缆接头的透视图，所示的电缆接头形成闭合环并且连接到图1中的氧传感器的接插件上；

【0017】图6是图5所示的电缆接头和氧传感器的放大的、局部侧视图；并且

【0018】图7是图2所示电缆接头的简单示意图，该电缆接头用于固定氧传感器到汽车主电力系统的束线上。

具体实施方式