[发明专利]多孔材料的增强有效
申请号: | 200680018334.5 | 申请日: | 2006-05-18 |
公开(公告)号: | CN101184606A | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
发明(设计)人: | 汉斯-于尔根·韦伯;马库斯·西梅茨基;格列戈尔·克里斯蒂安·恩德雷斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国有限公司 |
主分类号: | B29C70/24 | 分类号: | B29C70/24;B29C70/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蔡胜有;刘继富 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多孔 材料 增强 | ||
1.一种用于制造增强多孔材料的方法,所述方法包括如下步骤:
-在所述多孔材料(1)中产生通孔(2),所述通孔(2)从所述多孔材料(1)的第一表面延伸到所述多孔材料(1)的第二表面;
-使得至少一个纤维束(3)达到所述多孔材料(1)的所述第二表面的另一侧;
-从所述第一表面穿越所述通孔(2),以便抓住所述至少一个纤维束(3);和
-将所述至少一个纤维束(3)拉入到所述多孔材料(1)的所述通孔(2)中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述通孔(2)通过用针(8)刺穿所述多孔材料(1)而产生。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述至少一个纤维束(3)通过被钩在所述针(8)中而被抓住。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其中所述产生的通孔(2)的横截面小于被拉着穿过其中的所述纤维束(3)的厚度2S,使得所述纤维束(3)在被拉着穿过时被压缩。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其中所述针(8)基本上插入到所述多孔材料的所述通孔(2)中,使得所述至少一个纤维束(3)跟随其后。
6.根据前述权利要求之一所述的方法,还包括如下步骤:
断开被拉入到所述通孔(2)中的所述至少一个纤维束(3),使得其末端与所述第一表面和第二表面中的至少一个齐平;或者
使被拉入到所述通孔(2)中的所述至少一个纤维束(3)靠在所述第一表面和第二表面中的至少一个上。
7.根据前述权利要求之一所述的方法,还包括如下步骤:
在所述第一表面和第二表面中的至少一个上形成或设置覆盖层(7)。
8.根据前述权利要求之一所述的方法,还包括如下步骤:
用基体体系填充包含所述至少一个纤维束的所述通孔(2)。
9.根据前述权利要求之一所述的方法,其中在所述至少一个纤维束(3)被拉入到所述多孔材料(1)的所述通孔(2)中之后,所述方法重新开始。
10.一种夹层式部件(5),其通过使用权利要求1~9之一的方法制造,所述夹层式部件(5)包含:
具有至少一个通孔(2)和设置在所述通孔(3)中的至少一个纤维束(2)的多孔材料(1)的芯,
其中所述通孔(2)的横截面基本上完全被所述至少一个纤维束(2)填充。
11.根据权利要求10所述的夹层式部件(5),其中所述多孔材料(1)的芯具有两个基本上相反的表面,所述至少一个通孔(2)在所述两表面之间延伸。
12.根据权利要求10或11所述的夹层式部件(5),其中用树脂渗透包含所述至少一个纤维束(3)的所述至少一个通孔(2)。
13.根据权利要求10~12之一所述的夹层式部件(5),其中所述至少一个通孔(2)的横截面小于被拉着穿过其中的所述至少一个纤维束(3)的厚度2S,使得所述纤维束(3)在被拉入所述通孔(2)时被压缩。
14.根据权利要求10~13之一所述的夹层式部件(5),其中所述多孔材料芯(1)的第一表面和第二表面中的至少一个由覆盖层(7)形成。
15.根据权利要求10~14之一所述的夹层式部件(5),其中所述至少一个纤维束(3)的末端与所述第一表面和第二表面中的至少一个齐平,或者平伏地靠在所述第一表面和第二表面中的至少一个上。
16.一种航空器,其具有权利要求10~15之一所述的夹层式部件(5),或者具有通过使用权利要求1~9之一所述的方法制造的结构部件。
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