[发明专利]盘式制动器罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器罩，其可拆卸地联接于盘式制动器上，以临时保护制动盘，防止制动盘在存储或运送到成品汽车最终目的地的运输过程中生锈或腐蚀。

背景技术

相关类型的可拆卸式防锈盘式制动器罩此前已在例如早期公开的日本实用新型(JP-UM-A)No.7-15401和早期公开的日本发明专利(JP-A)No.11-51096中公开并已为人所知。

如这里的图8所示，JP-UM7-15401A中所公开的制动盘罩101布置在车轮102的盘形部分103与车轮盖105之间并设置为封闭住形成于车轮102的盘形部分103中的多个通气孔104。车轮102与轮毂106相联接并有制动转子或盘107置于其间。通过这样用制动盘罩101将通气孔104从车轮102的外侧封闭起来，则几乎能够防止雨水从车轮102的外侧飞溅到制动盘107上。

然而，因为盘式制动器罩101位于车轮102的外侧，所以制动盘107与盘式制动器罩101之间会限定出一较大的空间。这一设置让雨水得以从车轮102内侧先是飞溅进车轮并且然后粘附在制动盘107的外侧表面上，导致制动盘102生锈或腐蚀。因此，该盘式制动器罩101只能为盘式制动器提供并不充分的防腐蚀作用。

接下来将参照图9对JP11-51096A所公开的盘式制动器罩作出描述。如图9所示，盘式制动器罩111可拆卸地联接于防尘罩113的外周边缘上并且延伸到覆盖住制动转子或盘114的除设置卡钳处的部分之外的外侧表面。因此，盘式制动器罩111设置在制动盘114和车轮115的盘形部分116之间。盘式制动器罩111具有大致为杯状的结构，并包括使其外侧端部与防尘罩113的外侧边缘相连接的圆柱状侧壁以及面对制动盘114的外侧表面的底壁。

然而，根据这一设置，因为杯状的盘式制动器罩111的底壁布置得与制动盘114的外侧表面相对距离较远，所以盘式制动器罩111同样会引起以上参照图8中的制动盘罩101所讨论的相同问题(不充分的防腐蚀作用)。

而且，为了和防尘罩113联接，盘式制动器罩111设置有形成于外部侧壁端部的内表面上的多个周向间隔的径向凸起(未示出)以及形成于各个凸起中的用于与防尘罩113的外周边缘互锁接合的狭缝(未示出)。这样构成的盘式制动器罩111在结构上就较为复杂并且在通过模塑成形生产时就会需要昂贵的塑模模具。另外，为了在盘式制动器罩111的有狭缝的径向凸起和防尘罩113的外侧边缘之间提供可靠的互锁接合，盘式制动器罩111的侧壁的外端部需要通过平均分布于盘式制动器罩111周向的力或压力来抵靠防尘罩113的外侧边缘。这样的盘式制动器罩联接过程需要灵活的操作员。这样设置的互锁接合结构不利于将盘式制动器罩111平滑且不需要太大力地从防尘罩113上拆除。

发明内容

本发明设法提供一种盘式制动器罩，其能够为盘式制动器提供充分防腐蚀作用，结构简单并能以相对较低成本制造，而且能够在不需要过分大力量的情况下容易地联接至盘式制动器以及从其上拆除。

根据本发明的一个方面，提供了一种盘式制动器罩，用于从盘式制动器的朝向车体的横向向外方向的前侧整体覆盖盘式制动器的制动盘和制动钳，所述制动钳具有位于其前侧的一对凹陷部分，该对凹陷部分设置在卡钳支架与所述制动钳的卡钳体之间的邻近所述卡钳支架的一对支承臂的部分上，所述一对支承臂位于所述卡钳体的相反侧，并支承所述卡钳体使得卡钳体可相对于所述卡钳支架移动，所述盘式制动器罩包括：

覆盖所述制动盘的侧表面和外围表面的盘形部分；

与所述盘形部分一体并且覆盖包括其所述凹陷部分的所述制动钳的卡钳部分，该卡钳部分具有一对凸起，用于分别与所述制动钳的一对凹陷部分相配合，从而将所述盘式制动器罩联接至所述盘式制动器，使得所述盘形部分靠近所述制动盘；以及

沿着所述盘形部分的外围边缘和卡钳部分的外围边缘连续延伸的加固法兰。

根据这一设置，因为盘式制动器罩从盘式制动器的前侧整体覆盖制动盘和制动钳，使得盘形部分靠近制动盘，所以可有效地防止雨水进入盘形部分与制动盘之间的空间或间隙中。因此，该盘式制动器罩能够在存储或运送到安装有盘式制动器的成品汽车的目的地的运输过程中为盘式制动器提供充分的防腐蚀作用。

此外，为了和盘式制动器相联接，盘式制动器罩只需要一对设置为与制动钳的第一凹陷部分相配合的凸起。以此，该盘式制动器罩在结构上相对简单，并且可以通过使用便宜的塑模模具以相对较低的成本来制造。