[发明专利]航空器旅客用的双模块

说明书

技术领域

[01]本发明涉及一种用于航空器旅客的双模块。

背景技术

[02]大部分航空公司向它们的旅客提供三种旅行舒适级。因此，按递增的舒适级，航空器(中长途)中一般有经济舱、商务舱和头等舱。这些不同舱位根据所选择旅行的航空公司不同而有不同的名称。

[03]最常见的是，在航空器机舱中，第一类座具用于航空器驾驶舱一侧的头等舱，第二类座具用于一般正好在头等舱后面的商务舱，而最后第三类座具用于航空器后部的经济舱。对于给定航空器所选用的布局常常是固定的。但对于航空公司，调整三种舱位中所提供的就坐位数量之间的分布是非常有意义的。因此已经知道改变航空器的内部布局，以便用商务舱座具取代头等舱座具，或者相反。该作业的时间非常长，并且需要大约五天的相当长的停止运营时间，因为此时需要拆卸和重新安装座具和设施。

发明内容

[04]因此，本发明的目的是提供允许将航空器商务舱的一部分变换为头等舱或进行相反变换时减少航空器停止运营时间的部件。

[05]为此，本发明提出一种航空器旅客用的模块，该模块包括：

[06]-两座具，所述两座具并排布置并朝向相同方向，这些座具中的每一个均是可变换为卧铺的座具；

[07]-侧壁，其至少部分地环绕所述两座具；

[08]-开口，其实施在所述侧壁中，以便允许通到所述模块；及

[09]-隔断体，其用于在所述两座具之间实现分隔，所述隔断体能从第一位置向第二被收纳位置移动，在所述第一位置，所述隔断体在所述两座具之间实现分隔，而在所述第二被收纳位置，所述隔断体不会形成所述两座具之间的障碍。

[10]这种模块可以接纳两位旅客，他们因而既能以坐姿旅行，也能以卧姿旅行。这对应于大多数航空公司对商务舱舒适度的标准。由于模块的构造，所述模块能以不同方式加以设置。首先，隔断体能布置成不再于两座具之间产生分隔。因而模块能接纳两位互相认识并希望会面的旅客。也可考虑把一座具变换成卧铺，而使另一座具保持于其就坐位置。此时模块的内部形成可躺或坐的旅客用的私密空间。卧铺也可用于作为座椅。

[11]为了更具可调整性，提出符合本发明的模块另外包括允许将所述模块的内部空间构成形的元件，如泡沫元件。这类元件允许在侧壁内部按照希望构造空间。因此可以改变模块，使得未被告知的旅客不会意识到留给头等舱旅客的模块对应于商务舱旅客的两个模块。在该实施方式中，所使用的元件例如允许将卧铺变换成带靠背部的座椅。

[12]有利的是，符合本发明的模块包括收纳空间，所述收纳空间特别用于接纳用于设置所述模块内部空间的元件。所述收纳空间例如布置在所述座具下面。根据机舱的布局，实施在所述侧壁中的活门允许通到所述收纳空间。

[13]本发明的一优选实施方式提出：环绕所述两座具的所述侧壁限定基本为矩形的空间，所述两座具基本占据该空间的整个宽度，并且布置于所述空间的一端部。这种形状和这种设置可以优化机舱中的空间，并且理论上对于给定机舱，允许容纳最大数量的旅客，而不会损害旅客的舒适度。

[14]所述侧壁优选具有开口，所述开口面对所述座具布置在相对于所述座具的中间位置。在这种情况下，同一开口允许到达两个商务舱座具，并允许进入头等舱模块。该设置是有利的，因为它避免在侧壁中有两个开口，在模块用于一位头等舱旅客时，这些开口中的一个是无用的。

[15]一实施变型提出：所述隔断体例如是在第一高位与第二低位之间滑动的隔断体，在所述第一高位，所述隔断体实现所述两座具之间的分隔，而在所述第二低位，所述隔断体完全收起在所述两座具之间。

[16]根据另一实施方式，隔断体可以是可拆卸隔断体。在该实施变型中，有利的是留置部设置用于在所述隔断体被拆卸时接纳该隔断体。

[17]符合本发明的航空器旅客用的模块优选包括这样一些座具：每个座具有一固定底座。这允许限制座具在模块中的尺寸，并因此留给旅客更多的地方。利用这类座具，可以考虑：卧铺附加件与所述座具配合，以便形成允许接纳一位卧姿旅客的基本平坦的表面。例如文献FR-2 860 194中描述了这样的座具和卧铺附加件。

[18]本发明还涉及航空器机舱和航空器，其特征在于，它们包括至少一个上述模块。

附图说明

[19]通过下面参照示意附图所进行的描述，将更好地了解本发明的细节和优点，附图如下：

[20]图1是集中头等舱和商务舱的航空器机舱区域的示意平面图；