[发明专利]用于电磁动力传输组件的皮带轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电磁动力传输组件的皮带轮组件。尤其地，本发明涉及一种具有通量载体的皮带轮，其中，该皮带轮能够制成具有满足多种不同发动机构造的尺寸，同时保持用于有效传递磁力的构造。

背景技术

在车辆发动机上，通常提供选择性地由蛇形附件传动皮带驱动的空调压缩机。压缩机能够设置有选择性地将驱动耦合到压缩机上的电磁耦合器。使该电磁耦合器通电以接合并驱动压缩机。

美国专利No.5,667,050披露了常规的电磁动力传输组件的示例。专利050的组件具有在滚珠轴承上绕压缩机输入轴旋转的皮带轮结构。动力传输组件还具有磁性线圈，当通过离合控制器供电而通电时，该磁性线圈产生磁通场。

为了增大或减小专利050所披露的电磁耦合设备类型中的皮带轮结构的直径，能够使用几种方法。以较小增量增加皮带轮结构的直径的过程通常包括向皮带轮外周增加材料。材料的附加厚度受钢铁的可成形性和用于生产该皮带轮的材料的初始厚度的限制。

此外，如果皮带轮外径必须以超出皮带轮外环形部分厚度范围限度的大增量方式增大，则能够使用几种方法。一种方法是增加皮带轮外周和线圈空腔的直径。采用该方法，线圈壳体外径必须与皮带轮线圈空腔的内径成比例地增加。

以大增量增加皮带轮外周直径的另一选择是加设环形通量载体，所述环形通量载体呈环形并且通过焊接而附连到皮带轮结构，如美国专利No.4,935,713所描述的那样。

在美国专利No.5,445,256中描述了增加皮带轮直径的另一方法。该方法包括使磁通框架成形为U形，并通过激光焊接或电子束焊接将通量框架附连到皮带轮。

美国专利No.3,455,421披露了一种装置，其中将U形金属件附连到线圈的背面。

美国专利No.6,394,252披露了安装到压缩机壳体上的通量载体。该装置允许不同的皮带轮组件安装在单一尺寸的磁线圈上。但是，如果利用其它皮带轮，该装置需要压缩机制造商重新构造通量载体。

在将通量载体附连到皮带轮上、以使皮带轮压住通量载体的所有方法中，通过使皮带轮金属部件发生熔化的焊接方法实现。

发明内容

存在对于改进的皮带轮组件的需求，其中将磁载体或通量圈嵌套在皮带轮空腔内，该磁载体可构造成能与多种不同直径的皮带轮配合，同时保持与电磁耦合器的期望配合。皮带轮组件提供一种简单方法，该方法为压缩机提供不同尺寸的皮带轮，使得不同尺寸的发动机能够利用共用的压缩机。

根据本发明的一个方面，提供一种包括皮带轮的皮带轮组件，该皮带轮具有由中央轮毂和外轮缘限定的空腔，该外轮缘具有多V型构造(polyv configuration)。通量圈压入配合在空腔内，并且任选地使用桩杆连接而将通量圈永久地保持在空腔内。通量圈具有内径和外径，该内径具有能紧密围绕磁线圈的尺寸，而外径具有能压入配合在空腔内的尺寸。将内径限制在通量圈的第一部分，并将外径限制在通量圈的第二部分，使得通量圈能够具有阶梯状构造。

根据本发明的另一方面，提供一种成形皮带轮组件的方法。该方法包括步骤：

轧制成形皮带轮，该皮带轮具有轮毂、外轮缘和结合所述轮毂与所述外轮缘的凸缘，所述外轮缘、凸缘和轮毂限定出空腔；

形成通量圈，该通量圈具有第一部分和第二部分，该第一部分具有内径，而该第二部分具有外径，该外径具有能压入配合在皮带轮的空腔内的尺寸，该内径具有能紧密围绕电磁线圈的尺寸；和

通过使第二部分的外径抵靠着外轮缘的内表面而形成压入配合，而使通量圈压入配合在皮带轮的空腔内。

附图说明

在附图中示出本发明的实施方式。

图1是本发明的皮带轮组件的剖视图。

具体实施方式

在图1中大体地示出本发明的皮带轮组件10。该皮带轮组件包括杯形皮带轮12和环形通量圈14。

皮带轮12常规地利用如美国专利No.4,273,547描述的轧制成形过程制造。皮带轮12一体地具有内轮毂16、腹板18和外轮缘20，从而限定出空腔22。

皮带轮12的外径由发动机规格和发动机制造商决定。轮毂16的外径由空调压缩机的供应厂商决定。