[发明专利]用于内燃机的排气再循环装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的排气再循环装置，该装置将来自内燃机的排气的一部分导入该内燃机的进气系统。

背景技术

已知一种排气再循环装置，该装置将来自内燃机的排气的一部分导入该内燃机的进气系统以减少从内燃机排出的排气中的NOx含量。

日本专利申请公报No.JP-A-2002-180914公开了一种这样的排气再循环(EGR)系统，该系统设有连接排气系统与进气系统的EGR通路、冷却流经EGR通路的排气的EGR冷却器和绕过(旁通，bypass)EGR冷却器的旁通通路。在该排气再循环装置中，通常排气经由EGR冷却器导入进气系统，但当天气寒冷时，排气经由旁通通路导入进气系统。

此外，日本专利申请公报No.JP-A-2004-132180公开了一种EGR冷却器在冷却回路中的位置配置。所记载的冷却回路包括将内燃机与散热器的入口连接的第一冷却剂通路；将散热器的出口与节温器(热动开关，thermostat)连接的第二冷却剂通路；将向内燃机泵送冷却剂的泵与节温器连接的第三冷却剂通路；以及将第一冷却剂通路与节温器连接的旁通冷却剂通路。还设有与第二和第三冷却剂通路并联配置并且将散热器的出口与泵连接的另一冷却剂通路。

在内燃机中，当排气的温度较高时，如当发动机在高负荷下工作时，排气需要在其由EGR系统导入进气系统前被冷却，以阻止燃烧室中空气燃料混合物的温度上升得过高。另一方面，当排气的温度较低时，如当发动机在低负荷下工作时，排气需要在未被冷却的情况下导入进气系统，以阻止燃烧室中空气燃料混合物的温度下降得过低。

发明内容

因此本发明提供一种用于内燃机的排气再循环装置，该装置能够更适当地将来自内燃机的排气导入进气系统。

本发明涉及一种用于内燃机的排气再循环装置，该装置设置有散热器侧热载体通路并具有EGR冷却器，该散热器侧热载体通路在其中部配置有散热器并且根据节温器而打开和关闭，该EGR冷却器配置在散热器侧热载体通路中散热器的下游。

更具体地，根据本发明一个方面的用于内燃机的排气再循环装置包括：使热载体循环通过所述内燃机的热载体循环通路；散热器侧热载体通路，在所述散热器侧热载体通路中部配置有散热器，所述散热器侧热载体通路的两端连接至所述热载体循环通路，所述热载体从更接近所述内燃机的热载体出口的一端流入所述散热器侧热载体通路，并且所述热载体从更接近所述内燃机的热载体入口的一端流出所述散热器侧热载体通路；以及设置在通路连接部中的节温器，所述通路连接部是所述热载体循环通路的与所述散热器侧热载体通路相连接的一部分，并且当经过所述通路连接部的所述热载体的温度低于预定温度时所述节温器关闭所述散热器侧热载体通路，而当经过所述通路连接部的所述热载体的温度等于或高于所述预定温度时所述节温器打开所述散热器侧热载体通路。所述排气再循环装置还包括EGR通路和EGR冷却器，所述EGR通路的一端连接至所述内燃机的排气系统，并且所述EGR通路的另一端连接至所述内燃机的进气系统，在所述EGR冷却器中，流经所述EGR通路的排气通过在流经所述EGR通路的排气与所述热载体之间进行的热交换而被冷却。所述EGR冷却器在所述散热器侧热载体通路中沿所述热载体的流动路线配置在所述散热器的下游。

在此装置中，节温器可以设置在通路连接部中，该通路连接部是热载体循环通路的与散热器侧热载体通路连接的一部分。当流经通路连接部的热载体的温度等于或高于预定温度时节温器打开散热器侧热载体通路。结果，建立了一通路，通过该通路热载体可以循环通过内燃机和散热器，从而使得热载体可以被散热器冷却。

例如，在这种情况下所述预定温度可以是具有低于热载体的温度下限值的预定值的温度，在该温度下限值处可以判定为存在内燃机的温度上升得过高的可能性。

当散热器侧热载体通路打开时，这意味着从内燃机排出的排气的温度也较高，所以将被导入进气通路的排气必须经由EGR通路冷却。

在上述排气再循环装置中，冷却流经EGR通路的排气的EGR冷却器在散热器侧热载体通路中沿热载体的流动路线配置在散热器的下游。因此，当散热器侧热载体通路打开时，已被散热器冷却的热载体流入EGR冷却器，由此在EGR冷却器中冷却排气。

另外，在本发明中，内燃机、节温器、散热器和EGR冷却器串联配置。此结构比当散热器或节温器与EGR冷却器彼此并联配置时允许将更多的热载体供给到EGR冷却器。