[发明专利]燃料电池

说明书

技术领域

本发明一般地涉及具有分离器的燃料电池。

背景技术

一般来说，燃料电池是由燃料(氢和氧)获得电力的装置。因为燃料电池具有环境优异性并且可以实现高的能量效率，所以燃料电池正被广泛开发作为能量供应装置。

燃料电池具有如下结构：多个发电器在分离器被插入其间的情况下层叠，该发电器具有其中阳极和阴极将电解质保持在其间的结构。在此结构中，当分离器彼此机械接触并且彼此导电时，发电效率降低。因此，必须使分离器彼此绝缘。因此，专利文件1公开了其中利用铜焊材料将陶瓷层设置在分离器之间的技术。利用该技术，可以使得分离器彼此绝缘。

专利文件1：日本专利申请公布No.2004-227848

发明内容

本发明要解决的问题

然而，在专利文件1所公开的技术中，因为分离器的外围形状与陶瓷层的形状相同，所以当铜焊材料从各层溢出时，分离器可能彼此电接触。

本发明的目的是提供一种防止由铜焊材料引起的电短路的燃料电池。

解决该问题的技术手段

根据本发明的燃料电池的特征在于包括接合部分，在所述接合部分中，第一导电分离器、电解质增强基板和第二导电分离器由铜焊材料依次接合。所述电解质增强基板被形成为大于所述接合部分中的所述第一导电分离器的接合区域和所述第二导电分离器的接合区域。所述电解质增强基板至少在所述电解质增强基板与所述铜焊材料接触的区域处具有绝缘性质。

利用根据本发明的燃料电池，因为电解质增强基板被形成为大于接合部分中的第一导电分离器的接合区域和第二导电分离器的接合区域，所以限制了电解质增强基板与第一导电分离器之间的铜焊材料和电解质增强基板与第二导电分离器之间的铜焊材料之间的接触。因此，可以限制第一导电分离器和第二导电分离器之间的电短路。因而，在根据本发明的燃料电池中，可以限制由铜焊材料引起的电短路。

所述电解质增强基板的端部可以从所述第一导电分离器和所述第二导电分离器的末端向外侧突出给定距离。在此情况下，限制了电解质增强基板与第一导电分离器之间的铜焊材料和电解质增强基板与第二导电分离器之间的铜焊材料之间的接触。

所述电解质增强基板可以在所述接合区域中的一个处具有绝缘层。所述绝缘层可以从所述第一导电分离器和所述第二导电分离器中的所述绝缘层侧之一的外侧端面和内侧端面延伸出给定距离。在此情况下，可以限制第一导电分离器和第二导电分离器之间的电短路。

所述电解质增强基板可以在所述接合部分处具有形成在其两面上的绝缘层。在此情况下，第一分离器由所述电解质增强基板的两面上的绝缘层与第二分离器绝缘。所述绝缘层中的至少之一由电解质构成。在此情况下，第一分离器由电解质与第二分离器绝缘。如果使用燃料电池的发电部分中的电解质，则不必设置绝缘层。根据本发明的燃料电池的制造工艺被缩短，并且制造成本被降低。

所述绝缘层可以由陶瓷构成。所述燃料电池具有处于所述绝缘层和所述电解质增强基板之间的底涂层。在此情况下，底涂层和电解质增强基板之间的粘附性和底涂层和绝缘层之间的粘附性高于绝缘层和电解质增强基板之间的粘附性。电解质增强基板和绝缘层之间的粘附性被提高。因此，可以限制各层之间的分离。因而，根据本发明的燃料电池可以稳定地产生电力。

一种燃料电池的特征在于包括接合部分，在所述接合部分中，第一导电分离器、电解质增强基板和第二导电分离器由导电粘结剂依次接合。所述电解质增强基板被形成为大于所述接合部分中的所述第一导电分离器的接合区域和所述第二导电分离器的接合区域。所述电解质增强基板至少在所述电解质增强基板与所述导电粘结剂接触的区域处具有绝缘性质。

利用根据本发明的燃料电池，因为电解质增强基板被形成为大于接合部分中的第一导电分离器的接合区域和第二导电分离器的接合区域，所以限制了电解质增强基板与第一导电分离器之间的导电粘结剂和电解质增强基板与第二导电分离器之间的导电粘结剂之间的接触。因此，可以限制第一导电分离器和第二导电分离器之间的电短路。因而，在根据本发明的燃料电池中，可以限制由导电粘结剂引起的电短路。

本发明的效果

根据本发明，可以限制由铜焊材料引起的电短路。

附图说明

图1示出了根据本发明的第一实施例的燃料电池的示意性剖视图；

图2示出了图1所示的燃料电池的密封部分的放大的剖视图；

图3A-3D示出了燃料电池的密封部分的制造方法；

图4示出了密封部分的另一个实例的示意性剖视图；

图5A-5D示出了说明密封部分的制造方法的制造流程图；