[发明专利]呈现高质量视频的系统和方法有效
申请号: | 200680022000.5 | 申请日: | 2006-04-19 |
公开(公告)号: | CN101204090A | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 保罗·A·马吉斯;龙·布伊;通·帕姆 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
主分类号: | H04N7/10 | 分类号: | H04N7/10;H04N7/18;H04N7/01 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李德山;潘士霖 |
地址: | 美国华*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 呈现 质量 视频 系统 方法 | ||
技术领域
本发明一般涉及视频转换系统,尤其涉及适于用于安装在载客交通工具上的交通工具信息系统的视频分配系统,但是不局限于此。
背景技术
像汽车和飞机这样的载客交通工具通常提供有交通工具信息系统,例如乘客娱乐系统,以满足在旅行中乘客对娱乐和其他信息内容的需求。
传统的交通工具信息系统包括内容呈现系统,向乘客呈现观看内容。这些交通工具信息系统特别包括用以呈现观看内容的视频呈现系统,例如头顶行李舱显示系统和/或者座位靠背显示系统;以及音频呈现系统,例如头顶扬声器系统和/或者个人使用的耳机。观看内容可能包括来自多种来源的音频和视频内容。预先录制的观看内容,例如电影和音乐,可能由像安装在交通工具上的音频和视频播放器这样的内部内容来源提供。传统的交通工具信息系统同样也可能包括一个接收观看内容的天线系统,例如由远离交通工具的一个或者多个外部内容提供商(或者来源)发送的直播电视节目。
然而这样的传统交通工具信息系统也有许多弊端。例如,这些交通工具信息系统特别包括视频呈现系统,这些系统仅限于使用模拟形式的合成视频信号。所以这些视频呈现系统呈现的视频内容分辨率低,而且图像质量也不好。使用合成视频信号带来的低分辨率和低图像质量,已经证明成为乘客投诉的一个频繁的原因。而且一旦安装到交通工具上,这些视频呈现系统便很难拆卸,很难用更高分辨率的视频系统替换,使得更新交通工具信息系统以获得改善的图像质量的努力变得更为困难。
鉴于上述内容,需要改进的视频呈现系统,这些系统能够克服当前所提供的用于交通工具信息系统的视频呈现系统的前述障碍和不足。
附图说明
图1A是一个示例性的将通过输入的通讯信号提供的视频信息转换为增强的视频信号的视频转换系统的实施方式的顶级结构图。
图1B是一个示例性的图1A视频转换系统的可供选择的实施方式的顶级结构图,其中视频转换系统将视频信息转换为至少一种标准视频信号。
图2是一个示例性说明图1A-B中的视频转换系统的优选实施方式的结构图,其中视频转换系统包括信号处理系统。
图3A是一个示例性说明图2中的视频转换系统的可替换的实施方式的结构图,其中视频转换系统包括一个至少部分地旁路信号处理系统的旁路系统。
图3B是一个示例性的说明图2的视频转换系统的另一个可选择的实施方式的结构图,其中视频转换系统包括一个向至少一个视频显示系统提供电力的功率系统。
图4A是一个示例性的说明交通工具信息系统的实施方式的结构图,其中交通工具信息系统安装在载客交通工具上,例如汽车。
图4B是一个示例性的说明图4A中的交通工具信息系统的可选择的实施方式的结构图,其中交通工具信息系统安装在飞机上。
图5是一个说明图4A-B中载客交通工具的示例性的客舱的详图,其中交通工具信息系统包括多个乘客座位和至少一个视频显示系统。
图6是一个说明4A-B中的交通工具信息系统的分配系统的详图,其中分配系统包括至少一个图2中的视频转换系统,并将来自至少一个内容来源的选择的信息内容在乘客座位间分配。
图7A是一个示例性的图6中的分配系统的实施方式的结构图,其中视频转换系统将选择的信息内容的视频部分通过合成视频信号,在多数个人控制的视频显示系统间分配。
图7B是一个示例性的图6中的分配系统的可选择的实施方式的结构图,其中合成视频信号的呈现通过一个公用的控制总线控制。
图7C是一个示例性的图6中的分配系统的另一个可供选择的实施方式的结构图,其中视频转换系统通过合成视频信号和分量视频信号,向视频显示系统提供选择的信息内容的视频部分。
图7D是一个示例性的图6中分配系统的另一个可供选择的实施方式的结构图,其中视频转换系统通过一个数字视频输入(DVI)信号向视频显示系统提供选择的信息内容的视频部分。
需要注意的是这些图不是按照规定比例画的,同时注意为了说明的目的,类似结构或者功能的部件一般在所有的图中通过相同的参考标号表示。也需要注意的是这些图的目的只是用来使本发明的优选的实施方式的描述变得更为容易。这些图没有描述本发明的每一个方面,也没有限制本发明的范围。
具体实施方式
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