[发明专利]沿自身轴旋转的用于产生能量的超轻型机翼有效
申请号: | 200680023188.5 | 申请日: | 2006-06-23 |
公开(公告)号: | CN101208513A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 吉安尼·弗格纳罗 | 申请(专利权)人: | 红杉意大利有限公司 |
主分类号: | F03D11/04 | 分类号: | F03D11/04;F03D5/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 王新华 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自身 旋转 用于 产生 能量 轻型 机翼 | ||
技术领域
本发明涉及一种沿自身轴旋转的用于产生能量的超轻型机翼。
背景技术
风筝或半刚性翼可以被定义为在使用过程中保持其形状的、需要拉杆(例如类似于在吊桥上的拉杆)的空气动力结构。风筝或半刚性翼到目前为止主要与运动目标一起使用,由此仅发掘了这些新的空气动力结构的一小部分的潜力。
在飞行历史中的第一阶段中,屡次看到通过使用拉杆而被增强的空气动力结构的使用。
材料特性的改进和速度的及时增长已经抛弃了这种技术的使用。
用于增强结构的刚度不足的拉杆的使用随着1948年的弗朗西斯洛佳罗(Francis Rogallo)机翼以及风筝和超轻型飞机的发展而再次出现。
然而,奇怪地,通常用于启发并且使建造例如大尺寸的桥梁成为可能的拉杆应用再也没有被扩展到推进器制造方面,当其用于推进器制造时,其被从推进动力类型转变成风能获取推进器。
在实际中,在风扇中持续使用传统推进器已经阻碍了在一定高度处产生风力的技术的发展,由于它们仅能在有很强的风时运转,所以,正如现有设置结构所证明的,推进器的重量几乎不可能限制成功。
发明内容
本发明的目的是将应用在制造风筝或半刚性翼以及制造更复杂的结构(用作许多风筝或半刚性超轻型机翼的部件)中的方案整合,使所述风筝或半刚性翼以及更复杂的结构沿着自身的轴旋转,由此释放空气动力结构,所述空气动力结构模仿推进器的性能。本发明的机翼由此为简单的、经济的和生态的能量产生技术的发展作出贡献。
本发明的上述和其他目的和优势,将从以下描述中显见,并可以通过应用于如权利要求1所述的用于产生能量的装置中的超轻型旋转机翼获得。本发明的优选实施例和重要的变体是从属权利要求的主题。
在以下描述中,术语“直升风筝”将表示由两个或更多个风筝或半刚性翼组成的形状,并使之沿着其自身的轴旋转,而术语“风筝”将表示构成如可以在图1中看到的机翼。
附图说明
本发明将通过提供作为非限制示例的一些实施例,参照附图进行更好的描述,在所述附图中:
图1示出可沿着其自身轴旋转的风筝或半刚性翼;
图2示出带有替代传统推进器的直升风筝的风成塔;
图3示出通过拉杆改变风筝外形直至完成风筝的弯曲为止的可能性;
图4示出为了获得在单个风筝上的不同取向的力以及合力,而对风筝外形的控制缆线进行的修改,其中所述合力允许直升风筝相对于风轴以不同角度放置;
图5示出将采用直升风筝作为推进器的船;
图6示出通过牵引产生能量的直升风筝系统;
图7示出无风条件下的系统;
图8示出直升风筝,其中发电机放置在旋转中心上,指出获得抗转矩所需的重量;以及
图9示出受刚性支架限制的反旋转直升风筝系统。
具体实施方式
存在该类型技术的多种应用:最直接和最重要的是以产生风力为目标的应用。
通过所述直升风筝(或装置1),能够例如模仿风车推进器的功能,并且如果给定该系统重量轻,则也能够在很高的高度处产生电能,以开发此处存在的风能。
本发明涉及用于产生能量的装置(直升风筝)1,其主要特征在于,其由至少两个超轻型机翼3、5组成,所述超轻型机翼3、5在其一端相互连接,并适于通过风施加的力围绕其自身的轴旋转。
尤其,这种机翼3、5中的第一个3在其一端7与第一牵引装置9连接,而在其另一端11与第二牵引装置14连接,这种机翼3、5中的第二个5在其一端16与第二牵引装置14连接,而在其另一端18与第三牵引装置20连接,其中,所述第一、第二和第三牵引装置9、14、20与机翼3、5的牵引装置22连接。
尤其,第一、第二和第三牵引装置9、14、20由缆线或拉杆组成。
附图示出直升风筝1的一些可能的应用。
图2示出例如在固定支架上旋转的直升风筝1。将直升风筝1应用到风成塔可以替代传统推进器并旋转产生电能的交流发电机。
直升风筝1将必须装备有刚性肋条,所述刚性肋条允许将旋转扭矩传递给交流发电机。
在风增加的情况下,直升风筝1的空气动力机翼3、5的检查可以通过机翼3、5自身的弹性变形能力以及由装置1的限制缆线9、14、20获得的形状检查而被给出,由此,除去控制其俯仰之外,也允许其完全闭合(图3)。
由此,组成的装置1相对于装备有刚性桨叶的风力发电机的制造来说,显得更轻和更便宜。在大的风车中,单个桨叶的重量是几十吨,而在风吹的情况下,除去机翼的变化之外,俯仰检查也是缓慢而不方便的。
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