[发明专利]矿物衍生的残余脱沥青油共混物的制备方法

说明书

本发明涉及矿物衍生的残余的且脱沥青的油组分的共混物的制备方法、如此得到的共混物、包括所述油共混物的气缸油组合物，并涉及所述油共混物作为多种工艺的工艺油的用途。

GB-A-1496045描述了高粘度基础油的制备方法，其中首先使原油源的减压渣油经过丙烷脱沥青步骤以得到脱沥青油(DAO)。该DAO进一步经过糠醛萃取工艺以从中萃取脱沥青气缸油(DACO)。该DACO是在除去萃取溶剂后得到的萃取物质，并含有多环化合物，所述多环化合物因为粘度指数低和氧化稳定性低而在光亮油中不受欢迎。

US-A-4592832公开了从轻质阿拉伯减压渣油制备光亮油的方法，该光亮油在100℃下运动粘度为37mm²/s且粘度指数为95。该轻质阿拉伯减压渣油经过丙烷脱沥青步骤以制备DAO。该DAO经过N-甲基-吡咯烷酮(NMP)溶剂萃取步骤然后通过脱蜡以得到该光亮油，而芳族萃取物(也称作DACO，脱沥青气缸油)再循环至该溶剂萃取步骤或最终送到催化裂化器装置。

光亮油通常在润滑油组合物中用作基础油，特别是用于船舶和固定的低速十字头柴油机(其燃烧硫含量多至4.0wt％的残余燃料)和用于工业和船舶应用中的柱塞、中速柴油机(其靠残余燃料运转)的润滑油组合物中用作基础油。例如，US-A-2003/0100453公开了I类或V类矿物衍生的基础油和费托衍生的基础油的共混物。该I类或V类矿物衍生的基础油可被理解为包括光亮油。据报道，该共混物显示出比费托油更好的氧化器A稳定性，和比I或V类矿物衍生的基础油更好的氧化器BN稳定性测试。这种共混物的缺点在于仅可配制具有中至低粘度的润滑油，这使得该共混物不适合于例如船舶循环油应用。

在本领域中将会理解的是，术语“船舶”不把这类发动机限制于在水上船只中所使用的那些。即，此外所述术语还包括用于发电应用的发动机。这些高额定的、燃料有效的低速船舶和固定的柴油机在高压、高温和长冲程下运转。

而且，制备光亮油所需的上述方法步骤是复杂的，使其难以得到高粘度、良好的溶解度和中等粘度指数都具备的基础油。这可以通过如下事实来解释：存在于DAO中的芳族化合物对粘度指数具有负面贡献且具有相对高的粘度，而饱和化合物组分具有较低的粘度贡献和变化的VI贡献。因此，通过在溶剂萃取步骤中除去这些芳族化合物，粘度指数在损害粘度的情况下得以改进。

而且，除去芳族化合物降低了油组分在给定粘度下的挥发度，当该油组分用作全损失润滑剂时，这是不希望的。而且，可用的润滑剂或工艺油的总收率显著降低，考虑到链烷属基础原油的生产下降，这是高度不希望的。

本发明的目标是提供矿物衍生的残余的且脱沥青的油组分基础油的共混物，其具有低倾点、中等粘度指数和高粘度。

因此，本发明提供了油共混物的制备方法，该方法包括：

(i)对矿物衍生的减压渣油进行脱沥青以得到脱沥青油，

(ii)任选地，由溶剂萃取工艺从所述脱沥青油中萃取芳族萃取物；和

(iii)将在(i)中得到的脱沥青油或在(ii)中得到芳族萃取物与链烷烃基础油进行共混。

在本发明的另一个实施方案中，提供了油共混物，其包括(A)链烷属基础油组分和(B)矿物衍生的残余的且脱沥青的油或脱沥青的油气缸油，(B)的量占所述油共混物的总量的40-95wt％。

本发明还提供所述油组合物用作十字头发动机的气缸油润滑剂或柱塞发动机油的用途，例如燃烧残余燃料油的中速工业或船舶推进发动机和辅助发动机。

而且，本发明还提供气缸油组合物，其包括所述油共混物和一种或多种添加剂，所述添加剂选自：分散剂、清净剂、抗磨损剂、降摩擦剂、增粘剂、金属钝化剂、酸螯合剂、倾点抑制剂、防腐蚀剂、消泡剂、密封物固定剂或密封物相容剂和抗氧剂。

在又进一步的方面，本发明涉及所述共混物作为各种现存的工艺油的替代物的用途，现存的工艺油例如：TDAE(处理的蒸馏物芳族萃取物)、环烷属和链烷属工艺油。这些共混物可广泛用作橡胶配制料(例如，轮胎和其它汽车的和专门的橡胶制品)、橡胶模制品和密封剂中的增量油。在又进一步的方面，本发明涉及包含该油共混物的成型制品。而且，本发明还提供了所述油共混物的如下用途：在bunberry混合机中作为捏合器油、在印刷油墨中作为载体油、作为添加剂的载体油、作为金属铸造的型砂粘合剂、在用于印刷油墨的炭黑的生产中作为工艺油、在电线和电缆绝缘材料中作为工艺油、和作为铺路用油。