[发明专利]混合动力变速器

权利要求书

1.用于混合动力车辆的混合变速器，该混合变速器具有

-至少两个功率分离的行驶范围，

-至少两个有级档位，

-一变速器输入轴(31)和一变速器输出轴(32)，所述变速器输入轴(31)与或能够与内燃机传动连接，

-第一电动驱动装置(33)和第二电动驱动装置(34)，其特征在于，

在变速器输入轴(31)与变速器输出轴(32)之间的力传递流中设置有三个差速装置(35，36，41)，所述三个差速装置在轴向上布置在彼此相邻的两个电动驱动装置(33，34)之后，其中，

-变速器输入轴(31)驱动第一差速装置(36)的传动元件(齿圈8；齿圈19)以及第二差速装置(35)的传动元件(支架43；齿圈15)，

-第一电动驱动装置(33)驱动第二差速装置(35)的传动元件(太阳轮1；太阳轮13)，

-第二电动驱动装置(34)连接到或可以连接到第一差速装置(36)以及第三差速装置(41)上。

2.根据权利要求1所述的混合变速器，其特征在于，在第一差速装置(36)中，

-第一传动元件(齿圈8)与变速器输入轴(31)传动连接，

-第二传动元件(支架45)在中间设置有第二差速装置(35)的情况下与第一电动驱动装置(35)传动连接，并且

-第三传动元件(太阳轮5)与第二电动驱动装置(34)传动连接。

3.根据权利要求1或2所述的混合变速器，其特征在于，存在可使第一差速装置(36)和第二差速装置(35)分别地并且相互地锁定的换档元件(37；44)。

4.根据权利要求1至3所述的混合变速器，其特征在于，设有中间设置在力传递流中的换档元件(37，38，39，40，44)的至少一个换档位置，其中

a)只有一个电动驱动装置(第二电动驱动装34)与变速器输出轴(32)传动连接，并且

b)变速器输入轴(31)和一电动驱动装置(第一电动驱动装置33)

ba)与变速器输出轴(32)脱离连接，并且

bb)彼此传动连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的混合变速器，其特征在于，所述第二差速装置(35)在轴向上布置在第一差速装置(36)与电动驱动装置(33，34)之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的混合变速器，其特征在于，所述混合变速器借助于三个差速装置(35，36，41)实现了四个前进档、两个无级行驶范围、一个串联行驶范围和一个电动行驶范围。

7.根据前述权利要求中任一项所述的混合变速器，其特征在于，能够在同步点处实现在无级行驶范围之间的转换。

8.根据前述权利要求中任一项所述的混合变速器，其特征在于，在不对在变速器档位中起作用的传动元件(40，42)进行同步的情况下，实现从第一无级行驶范围到所述变速档位的变换。

9.根据前述权利要求中任一项所述的混合变速器，其特征在于，设有两个制动器(39，40)和至少两个离合器(37，38，42)来用作换档元件。

10.带有具有根据权利要求1至9中任一项所述的混合变速器(30)的传动系的混合动力车辆，其特征在于，

-传动系设计成标准驱动装置，

-从内燃机经由电动驱动装置(33，34)到差速装置(35，36，41)，传动系的尺寸在垂直于传动系纵向轴的方向上减小，并且

-将传动系集成到在电动驱动装置(33，34)与差速装置(35，36，41)之间渐缩的车辆通道中。