[发明专利]变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及拖拉机等作业车辆用的变速箱。

背景技术

公知的车辆的变速箱，具有把驱动源的动力传递到左右一对主驱动轮的行驶系传动路径、和把上述驱动源的动力传递到PTO轴的PTO系传动路径。

例如，下述专利文献1公开了如下变速箱，由与上述驱动源动作连接着的HST、从上述HST的泵轴及马达轴分别输入恒速动力及变速动力的行星齿轮机构、输入上述行星齿轮机构的输出的行驶系齿轮变速机构、配设在上述行驶系齿轮变速机构后级的差速齿轮机构，形成了上述行驶系传动路径。

对于该变速箱，由上述行驶系传动路径传递的动力的一部分不变换为液压，所以，传动效率有效。

但是，在把上述行驶系传动机构和上述PTO系传动机构配置得更紧凑方面，尚有改进的余地。

另外，下述专利文献2公开了如下变速箱，备有变速箱体、连接在该变速箱体前面的HST、以及配设在上述变速箱体内的行驶系齿轮变速机构、差速齿轮机构、PTO系统离合器机构及PTO系齿轮变速机构，并具有从上述HST的输出轴通过上述行驶系齿轮变速机构及上述差速齿轮机构向一对主驱动轮传递动力的行驶系传动路径、和从上述HST的输入轴通过上述PTO离合器机构及上述PTO齿轮变速机构向PTO轴传递动力的PTO系传动路径。

上述已往的变速箱中，从正面看，把上述行驶系传动路径及上述PTO系传动路径分别集约在左侧及右侧，能防止各传动路径的相互干涉，但是，在变速箱整体的紧凑化方面，尚有改进的余地。

即，上述已往的变速箱中，由配置在HST输出轴正上方的HST输入轴、从正面看配置在该HST输入轴右下方的PTO系变速轴、从上述PTO系变速轴起依次配设在下方的连动轴及中间PTO轴、以及配设在上述PTO系变速轴上方的后PTO轴，形成了上述PTO系传动路径，从而导致变速箱整体大型化，尤其是上下方向的大型化。

另外，上述已往的变速箱中的行驶系传动路径，具有配设在上述HST输出轴正下方的上述HST输出轴、从正面看配置在上述HST输出轴左上方的行驶系变速轴、将上述行驶系变速轴的旋转动力减速后传递给上述差速齿轮机构的减速齿轮、配设在上述行驶系变速轴下方的行驶系传动轴、以及从正面看配设在上述行驶系变速轴左方的前轮驱动轴。但是，在上述行驶系变速轴的上方且上述HST输入轴的左方，产生了死空间，不能充分地使变速箱整体小型化。

本发明的第1方式是鉴于上述已往技术作出的，其目的是提供一种车辆的变速箱，该变速箱具有把驱动源的动力通过HST、行驶系齿轮变速机构及差速齿轮机构传递到左右一对主驱动轮的行驶系传动路径、和把上述驱动源的动力通过PTO系离合器机构输出到外部的PTO系传动路径。可以紧凑地收纳构成上述行驶系传动路径和上述PTO系传动路径的传动机构。

另外，上述专利文献2公开的变速箱中，在变速箱体的一端面连接着HST，并且在该变速箱体内收容着上述HST后续的行驶系传动机构及PTO系传动机构，通过设在该变速箱体一端面的吸滤器，可取出上述变速箱体内的储油。

上述变速箱体内的储油，例如可作为对构成上述行驶系传动机构的一部分的HST供给的供给油源。这样，不需要另外的油箱或可以实现小型化。

但是，如前所述，备有行驶系传动机构及PTO系传动机构的变速箱中，根据不同的规格，除了主行驶系输出轴及主PTO轴以外，有时还设有副行驶系输出轴及副PTO轴。

关于这一点，下述专利文献2中公开的构造是，在连接着HST的变速箱体的一端面上，设有作为上述副行驶系输出轴作用的前动动力取出轴、和作为上述副PTO轴作用的中间PTO轴。

这样，虽然提出了把上述HST、上述副行驶系输出轴、上述副PTO轴及上述吸滤器设在上述变速箱体的同一壁面上的方案，但未考虑到它们的高效配置。

即，把上述HST、上述副行驶系输出轴、上述副PTO轴及上述吸滤器设在变速箱体的同一壁面上时，必须要考虑到与它们连接的传动轴、配管等的干涉，关于这一点没有充分考虑。

本发明的第2方式是鉴于上述已往技术作出的，其目的是提供车辆的变速箱，该变速箱备有包含HST的行驶系传动机构、和包含PTO系离合器机构的PTO系传动机构，在可储油的变速箱体的一端壁上设置了上述HST、副行驶系输出轴、副PTO轴及吸滤器，可防止变速箱体的大型化，并且，能容易地设置与HST、副行驶系输出轴及副PTO轴连接的传动轴、以及与吸滤器连接着的配管。

另外，上述专利文献1记载的变速箱，除了上述行驶系传动机构及上述PTO系传动机构外，还备有把上述驱动源的动力传递到辅助泵本体的辅助泵系传动机构。