[发明专利]纵向和周向曲率机身结构测试装置有效
申请号: | 200680027318.2 | 申请日: | 2006-07-21 |
公开(公告)号: | CN101233401A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | C·萨韦-圣-热尔姆 | 申请(专利权)人: | 空中客车法国公司 |
主分类号: | G01M7/04 | 分类号: | G01M7/04;G01N3/00;G01M5/00;G01N3/06;G01N3/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 余全平 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵向 曲率 机身 结构 测试 装置 | ||
1.与纵向和周向曲率机身结构(10)相关的测试装置,所述测试装置包括一组在所述机身结构(10)上施加力的力施加部件(30,40),
其特征在于,它包括适于支承所述机身结构(10)和所述的一组力施加部件(30,40)的支承件(50);
并且,所述的一组力施加部件(30,40)安装在所述支承件(50)和连接至所述机身结构(10)的力输入部件(70)之间,且适于施加与所述机身结构(10)共线的力。
2.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述力输入部件(70)由基本上呈圆形的结构形成,所述结构沿一周向线与所述机身结构(10)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述机身结构(10)包括支承在所述支承件(50)上的下端部(10a)、和上端部(10b);并且,所述力输入部件(70)固定于所述机身结构(10)的所述上端部(10b)。
4.根据权利要求3所述的测试装置,其特征在于,所述上端部(10b)是所述机身结构(10)的直径较大的端部。
5.根据权利要求3或4所述的测试装置,其特征在于,所述力输入部件(70)包括夹持固定部件(80),所述夹持固定部件适于使所述力输入部件(70)和所述机身结构(10)的上端部(10b)进行拉力和扭力连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的测试装置,其特征在于,所述支承件(50)具有中央平台(51)和周边结构(54),其中所述中央平台(51)适于支承所述机身结构(10)的第一种力施加部件(30),而所述周边结构(54)适于支承第二种力施加部件(40)。
7.根据权利要求6所述的测试装置,其特征在于,所述第一种力施加部件(30)适于对所述机身结构(10)施加拉力或压缩力;并且,所述第二种力施加部件(40)适于对所述机身结构(10)施加扭力。
8.根据权利要求6或7所述的测试装置,其特征在于,所述第一种力施加部件(30)适于施加与所述机身结构(10)共线的纵向力。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的测试装置,其特征在于,所述第一种力施加部件(30)具有至少一千斤顶(31),所述千斤顶适于沿一垂直轴线施加力,且在其端部通过枢转连接件围绕水平轴安装。
10.根据权利要求9所述的测试装置,其特征在于,所述千斤顶(31)包括作动端部(31b),所述作动端部固定于力臂(34)的第一端部(34a),所述力臂(34)的第一端部(34a)固定于所述力输入部件(70),而所述力臂(34)的第二端部(34b)固定于塔架(37),所述塔架(37)安装在所述支承件(50)上,所述的千斤顶(31)、力臂(34)和塔架(37)通过枢转连接件(32,33,36,38)分别围绕相互平行的水平轴彼此间固定并固定于所述支承件(50)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的测试装置,其特征在于,所述第二种力施加部件(40)适于施加与所述机身结构(10)的曲面相切的力。
12.根据权利要求11所述的测试装置,其特征在于,所述第二种力施加部件具有至少一千斤顶(41),所述千斤顶固定于通过球形连接件(46b)与所述力输入部件(70)相连接的力臂(44),且适于施加与所述机身结构(10)的曲面相切的力。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的测试装置,其特征在于,它还包括使所述机身结构(10)内部加压的增压部件(90),所述增压部件(90)包括盖(90a,90b)和压力下空气输入部件(57),其中所述盖(90a,90b)密封地固定于所述机身结构(10)的下端部(10a)和上端部(10b),而所述压力下空气输入部件(57)将压力下空气输入到所述机身结构(10)中。
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