[发明专利]具有自动复原功能的公路交通控制标志牌装置

说明书

技术领域

[01]本发明涉及一种公路交通控制标志牌装置，更具体地说，涉及一种具有自动复原功能的公路交通控制标志牌装置。

背景技术

[02]公路交通控制标志牌是车辆交通中的重要元素。由于公路交通控制标志牌应出现在最容易被发现的驾驶员视野内，因此它们通常固定在纵向支柱上并与之成直角，而纵向支柱垂直地树立在公路路边。例如，下面将参照图1中的部分内容对传统公路交通控制标志牌装置进行说明。

[03]对于传统公路交通控制标志牌装置，使用U形螺栓和螺母将公路交通控制标志牌40简单地固定在公路交通控制标志牌撑杆1上，而撑杆1在公路上方伸出。因此，可以节省装配工人力，但是耐用性很差。会导致以下问题。也就是说，如上所述，传统公路交通控制标志牌装置使用U形螺栓和螺母将公路交通控制标志牌40与交通标志牌撑杆1组装在一起。因此，如果向传统公路交通控制标志牌装置施加很大的力(如台风吹袭)，就会使公路交通控制标志牌40偏离初始位置，从而使公路交通控制标志牌40的正面朝向天空或俯向公路，或以某种角度倾斜悬挂。结果，公路交通控制标志牌40将失去其作用，从而影响车辆的安全行驶。

[04]同时，如果由于货车超载或特种机动车辆(如起重机或重型车辆)的顶部过高，导致对传统公路交通控制标志牌装置产生冲击，公路交通控制标志牌40的正面就会向路面倾斜或发生损坏。最终，就会导致与前面所述相同的问题。因此，收到事故或损坏报告的当地政府公路管理部门的工作人员就会立即驾驶工程车辆赶赴现场，以校正偏离初始位置的公路交通控制标志牌或用新的标志牌进行替换。因此，公路会发生阻塞，从而影响顺畅的交通秩序，并导致严重的经济损失，给国家造成损害。另一方面，在台风肆虐和过境之后，整个市区范围内的大量公路交通控制标志牌会偏离原位。在这种情况下，会导致混乱、骚动和交通阻塞等重大问题。而且，长时间的修复工作会引发各种重大问题。

[05]因此，为了解决上述问题，本发明人于2003年12月26日向韩国知识产权局提交了实用新型专利申请第20-2003-0040773号，发明名称是“为交通控制标志牌提供旋转功能的水平支撑结构(Horizontal support structure formaking traffic-control signboards rotate)”，并于2004年4月29日注册为实用新型注册第20-0349900-0000号。同时，上述已注册的传统技术极大地改变了现有公路交通控制标志牌撑杆1的结构。原则上，现有的公路交通控制标志牌撑杆1不会引起任何问题，但从结构的视角来看过于复杂，因为需要安装螺旋弹簧，使其与公路交通控制标志牌同心。因此，对于传统技术，制造公路交通控制标志牌40和将其组装到公路交通控制标志牌撑杆1上的操作并不容易，这导致制造成本显著提高，维护困难，并且由于公路交通控制标志牌装置非常重，还会引发不安全问题。

发明内容

[06]为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种拥有经过整体改进的自动复原功能的公路交通控制标志牌装置，该装置按原样利用现有公路交通控制标志牌撑杆1的结构，并且与采用传统技术的公路交通控制标志牌撑杆相比，在功能、经济性、组装、维护和重量等方面做出了显著改进。

[07]为了实现本发明的以上目的，根据本发明的一个方面，提供了一种公路交通控制标志牌装置，包括：

[08]一个管状弹性体，具有一个插入凹槽，以便插入公路交通控制标志牌撑杆，该撑杆与纵向支柱成直角连接，以及一个孔，旋转制动螺钉沿垂直角度插入其中；

[09]一个半圆形上夹，包围住管状弹性体的上部，其包括一个带有螺栓孔的张紧装置，在螺栓孔上贯穿安装一个用于固定下述下夹的相应螺栓，张紧装置从半圆形上夹延伸出来，在孔中插入一个旋转制动螺钉并与上夹成垂直角度，在半圆形上夹的上部具有一个搭扣，其上面悬挂一个下述拉簧；

[10]一个扁平的下夹，与上夹铰接在一起，其具有一个螺栓孔，能够贯穿安装相应的螺栓，以固定上夹；

[11]一个支撑板，以铰接方式与下夹和上夹组装在一起，以支撑公路交通控制标志牌；

[12]一个铰链销，以铰接方式将上夹、下夹和支撑板全部组装在一起；

[13]一个加固板，在其上部有一个吊钩，用于悬挂拉簧，在其前部安装公路交通控制标志牌，并通过螺栓和螺母将支撑板安装在加固板上；