[发明专利]飞行器门的开闭锁操控装置和装有此种装置的飞行器门

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器门的开闭锁操控装置以及装备有此种装置的飞行器的门。

根据后面的说明，所谓门就是有门扇，门洞或类似件的整套装置。无论它们是何种形状，尺寸和功能，它们都有一个能够在第一位置时堵住壁板上开口的护板，而在另一位置时将开口开通。

飞行器的门一方面有一个与飞行器机身相连的，确定出开口的门框，另一方面它有一个对应于门框转动的门扇。在上述所讲的第一关闭位置时，门扇能够堵住开口，而在另一种位置时它开通开口。

背景技术

已经设计出门扇沿着门框旋转的不同部件，尤其是在FR-2.819.782文件中说明的那些部件。这些旋转部件能够使飞行器门扇的外表面在关闭位置时与机身的外蒙皮齐平，从而消除了围绕着上述机身的空气流的干扰。

另外，飞行器的门上有开闭锁件，以便把门扇维持在关闭位置上。这些门扇上的开闭锁件的外形根据情况被设计成弹键形的或是锁扣形的，它们在闭锁状态时能够分别与门框上设计的凹槽或撞卡配合工作。根据另一种实施方案，门上的开闭锁件包括在门扇周围装配的挡块，在闭锁状态时开闭锁件支撑在门框上设计的挡块上，门扇能够从闭锁状态移位到开锁状态，使门扇上的挡块不再与门框上的挡块配合了。

一般在门的两侧都设计有操控装置，以确保门的开闭锁件的状态变化。

本发明主要涉及到装在飞行器外的门的开闭锁操控装置，一般被称为外手柄。

操作人员扳动手柄的动作就能引起开闭锁件的状态变化。根据情况，手柄可以直接或间接地通过诸如连杆之类的部件与门的开闭锁件相连。

图1和图2中，粗线表示一个处于静止位置的手柄，对应于门的开闭锁件的关闭状态。混合线表示提升位置，对应于门的开闭锁件的开锁状态。

这个手柄有一个能够围绕着一个与门同一平面的旋转轴12旋转的壳体10。壳体在静止位置时可以处于凹槽14中。手柄的形状和尺寸是按照凹槽的形状和尺寸调整的，使手柄在静止位置时堵住凹槽，从而减少了围绕着机身蒙皮的空气流的干扰。

同时，为了握住手柄，操控装置可根据情况在手柄的壳体上或在其周围有一个调整片16。该调整片16的转动可以有两个位置。第一位置即关闭位，它在这种位置中可以保证飞行器蒙皮的连贯性，以减少空气流的干扰。另一个是开启位，它在这种位置中能使手柄啮合。如图2所示，调整片围绕着与手柄关联的轴18转动，该轴被置放在上述手柄的同一平面内。根据另一种变型，如US-4.365.831资料所示，调整片能够沿着凹槽，而不是沿着手柄转动。

调整片16的优点是它有复位件20，试图把调整片维持在关闭位。

根据调整片的另一个功能，该调整片同样能够将手柄维持在静止位。为此目的，操控装置有手柄的开闭锁件，它们能够有两种状态，第一种是闭锁状态，手柄在这种状态被固定在静止位上，另一种是开锁状态，手柄在这种状态可以被操作运动，直至到达提升位。

根据图2中标志的一种变案，手柄的开闭锁件一方面至少有一个与凹槽14关联的挂钩22(与门扇联动)，另一方面至少有一个与调整片16相关的闭锁轴24，该轴被挂钩22限定在闭锁状态。根据另一个变案，挂钩能够与调整片联动，闭锁轴与凹槽相连。

在凹槽的位置上设置一个刚性挡块26，用以限制调整片的行程，尤其是从闭锁状态到开锁状态时的过渡行程。这个刚性挡块26一般具有一组垫片用来调整高度H，尤其是按照挂钩、调解片的尺寸变动和/或挂钩和调解片之间相对位置的变动来调整高度H。这样，每个调解片都要调整高度H。这种调整操作会根据调整的时间产生附加的费用。要认真完成上述调整的话，调整时间就更长。

这样，当挡块的高度H过高时，调整片无法充分旋转，闭锁轴不能回到挂钩中静止不动，手柄就不能回到闭锁位，这就像突然和猛烈地关闭调整片时掩了关门的操作人员的手指一样。反之，如果挡块的高度H过低，就不可能控制好调整片的位置，就如同在地面上固定飞行器一样。

发明内容

同样，本发明旨在消除过去工艺中的缺陷，推荐一种飞行器门上的开闭锁操控装置，能够降低安装费用和提供一种可靠的功能。

为此，本发明涉及一种门或类似件的开闭锁操控装置，它有一个把手，其运动能够控制上述门的开锁状态或闭锁状态的变化；一个在关闭位和开启位之间活动的调整片，该板在开启位控制着上述手柄的啮合；上述手柄的开闭锁件，它们能有两种状态，第一种是手柄被固定不动的闭锁状态，第二种是手柄可以被操作的开锁状态；还有一个控制着调整片运动的挡块，尤其是在手柄的开闭锁件处于状态变化的过程时，其特点表现为手柄的开闭锁件处于状态变化时挡块能够弹性变形，被调整片改变了形状。