[发明专利]车轮轴承单元

权利要求书

1.一种车轮轴承单元(1，4)，该车轮轴承单元具有至少一个外部件(8，21)、至少一个内部件(10)和至少两排位于外部件(8，21)和内部件之间的滚动体(11)，其中在外部件(8，21)上分别构造有至少一个内滚动面(15，16)，而在内部件上(10)分别构造有至少一个用于一排滚动体(11)的外滚动面(13，14)，

其特征在于，

-所述车轮轴承单元(1，4)的至少一排的节圆直径(T_K)与相应排的滚动体(11)的直径(d_K)的比值大于数值6，其中，节圆是一个假想的且与车轮轴承单元(1，4)的旋转轴线(1a，4a)同心的圆，该圆在圆周上相互连接一排滚动体(11)的中心，以及

-在各排之间的排距(r_L)最多是滚动体(11)的直径(d_K)的1.65倍，其中，排距(r_L)是在滚动体(11)的中心之间的与旋转轴线(1a，4a)同向的轴向距离(r_L)。

2.按照权利要求1所述的车轮轴承单元，其特征在于，外部件(8，21)的轴向的轴承宽度(b_L)最多是车轮轴承单元(1，4)的最小滚动体(11)的直径(d_K)的四倍，其中，轴向的轴承宽度(b_L)是外部件(8，21)的在两个轴向相距最远的外轮廓点之间的与旋转轴线(1a，4a)同向的最大距离(b_L)。

3.按照权利要求1或2所述的车轮轴承单元，其特征在于，轴承横截面(q_L)最多是车轮轴承单元(1，4)的最小滚动体(11)的直径(d_K)的两倍，其中，轴承横截面(q_L)是横向于旋转轴线(1a，4a)方向的径向距离(q_L)，该径向距离通过外部件(8，21)的最小的外部尺寸与轴承孔的自由内径(d_L)的差值得到，并且其中最小的外部尺寸是外轮廓的在两个在一个假想的且延伸通过滚动体的中心的径向平面内相对于旋转轴线相互相对的点之间的径向距离。

4.按照权利要求1至3中至少一项所述的车轮轴承单元，对于具有轮毂(2)的车轮轴承单元，其中，轮毂(2)具有径向向内在旋转轴(1a，4a)的方向上突出的用于与驱动轴头上的外齿相啮合的内齿(3)，并且不可相对旋转地与外滚动面至少相联接，其特征在于，内齿齿顶圆的直径d_z与外部件的轴承宽度b_L的比值大于0.9。

5.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，内环座直径d_L与轴承宽度b_L的比值大于1.25。

6.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，内环座直径d_L与滚动体直径d_K的比值大于4.2。

7.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，内环座直径d_L与滚动体排的排距r_L的比值大于3。

8.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，内环座直径d_L与轴承横截面q_L的比值大于2.2。

9.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，齿直径d_z与滚动体排的排距r_L的比值大于2.3。

10.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，齿直径d_z与滚动体直径d_K的比值大于3.2。

11.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，齿直径d_z与齿宽V_B的比值大于0.9。

12.按照上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元，其特征在于，轴承外径D_A与齿直径d_z的比值小于2.7。