[发明专利]内燃发动机

权利要求书

1.内燃旋转式发动机，其具有至少两个活塞和两个室，所述至少两个活塞与轮轴绕发动机轴的轴在圆形轨道中运动，第一个室用于进气和压缩过程(称为压缩室)，而另一个室用于燃烧过程和膨胀过程(称为燃烧室)，其特征在于：

a)除了前面提到的形状为环形的两个室外，在所述两个室之间还有另外一个室(称为压力室)，空气或空气燃料混合物在高压下存储在所述压力室中，从而允许所述燃烧室设置得尽可能远离所述压缩室，同时在每个工作循环中，被吸入和被压缩的空气与参与所述燃烧过程的空气是不同的；

b)所述发动机轴由于连接到其的、被称为运动臂的臂而进入到运动中，所述活塞中的一个设置在所述运动臂的自由边缘上，被称为膨胀活塞，而另一个活塞直接连接到所述发动机轴的表面上，被称为压缩活塞，所述压缩活塞直接随所述发动机轴旋转，从而允许产生很大的有效扭矩，这是因为压缩工作介质所需的最小扭矩是由于压缩活塞距离发动机轴的短距离而产生的，而最大扭矩是由于膨胀活塞距离同样轴的最长可能距离而产生的，取决于运动臂的长度；

c)所有活塞具有圆形横截面，并与最新的往复式发动机活塞形状相似；

d)所述压缩室和燃烧室具有滑动舱门，所述滑动舱门被控制成以它们相应地决定压缩比和膨胀比的方式来打开和关闭，所述压缩室内所述滑动舱门的时间选择决定压缩体积，从而由于其分别改变了所用的燃烧空气和燃料的量而直接影响所述发动机的输出功率；

e)所述压力室与另外两个室的连接由阀控制，所述阀的运转由所述发动机的发动机处理器控制，或可供选择地，由所述压力室与压缩室之间的压力差控制；

f)最后，每个压力室中都具有安全阀，所述安全阀防止由于炎热天气或高的运转温度而引起压力室内的压力极度增加。

2.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于：所述压缩室的内部壁和所述燃烧室的内部壁由空气冷却；大气在其通过过滤器净化后通过设置在内部中空的所述发动机轴的边缘上的翼被吸入，然后其通过所形成的离心力以及通过文丘里喷嘴形状的中空活塞和臂的内部形状加速，并且最后，其撞击到所述室的所述内部壁以便冷却它们；就所述燃烧室而言，这种冷却是在膨胀活塞通过之前，而就所述压缩室而言，冷却继压缩活塞通过后进行。

3.如权利要求1或2所述的内燃发动机，其特征在于：所述压缩室由所述发动机轴的外部圆柱形表面、压缩滑动舱门、所述压缩活塞和牢固地连接在所述发动机的框架上的静止环形壳形成，而所述燃烧室由燃烧滑动舱门、所述膨胀活塞、牢固地连接在所述发动机的所述框架上的静止环形壳和牢固地连接在所述运动臂的所述自由边缘上的环形形状的活动旋转壁形成。

4.如权利要求1或2或3所述的内燃发动机，其特征在于：所述压缩活塞不直接连接在所述发动机轴上，而是它们通过将所述发动机轴的运动传递到所述活塞的臂与所述发动机轴间接连接，同时所述压缩室不与所述发动机轴的圆柱形外部表面接触，而是它们由静止壳和圆柱形形状的旋转壁形成，所述静止壳牢固地连接在所述发动机的所述框架上，所述圆柱形形状的旋转壁牢固地连接在直接连接在所述发动机轴上的臂的自由边缘上。