[发明专利]气缸盖－浇铸毛坯件、用于柴油内燃机的铸造的气缸盖以及用于制造气缸盖－浇铸毛坯件的方法

权利要求书

1.用于制造用于通过柴油燃料驱动的内燃机的气缸盖的气缸盖-浇铸毛坯件，包括一个在加工完成的状态下用于安装在相应的发动机缸体密封面上的密封面(2)，该密封面在气缸盖-浇铸毛坯件(1)上的密封面部分(8)上构成，该密封面部分的厚度(D)在铸造状态下相对于其在密封面(2)的切削精加工之后获得的标称厚度(D_n)具有一加工余量(D_z2)，并且密封面包括一燃烧室区域(3)，该燃烧室区域配属于在发动机缸体内成形的燃烧室，其特征在于，在密封面(2)的燃烧室区域(3)中的密封面部分(8)的加工余量(D_z3)最多为在密封面的其它区域中的密封面部分(8)的加工余量(D_z2)的15％。

2.按权利要求1所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，所述在燃烧室区域(3)中的密封面部分(8)的加工余量(D_z3)最多为在密封面(2)的其它区域中的密封面部分(8)的加工余量(D_z2)的10％。

3.按权利要求1所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，所述在燃烧室区域(3)中的密封面部分(8)的加工余量(D_z3)最多为在密封面(2)的其它区域中的密封面部分(8)的加工余量(D_z2)的7％。

4.按权利要求1所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，所述在燃烧室区域(3)中的密封面部分(8)的加工余量(D_z3)最多为在密封面(2)的其它区域中的密封面部分(8)的加工余量(D_z2)的4％。

5.按上述权利要求之一所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，所述密封面(2)和燃烧室区域(3)设计为基本上平的。

6.按上述权利要求之一所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，在燃烧室区域(3)中构成至少一个阀座(4，5)。

7.按上述权利要求之一所述的气缸盖-浇铸毛坯件，其特征在于，所述气缸盖-浇铸毛坯件由轻金属合金、特别是铝合金浇铸而成。

8.由金属熔液特别是轻金属熔液铸造的气缸盖，用于通过柴油燃料驱动的内燃机，包括一个用于安装在相应的发动机缸体密封面上的通过切削精加工制成的密封面(F)，该密封面具有一燃烧室区域(R)，该燃烧室区域配属于一在发动机缸体内成形的燃烧室，其特征在于，气缸盖(Z)在邻接于其表面的燃烧室区域(R)上具有一铸造组织，该铸造组织在密封面(F)的与该表面邻接的区域中在其切削精加工之前存在的铸造组织相应。

9.按权利要求8所述的气缸盖，其特征在于，所述密封面(F)和燃烧室区域(R)设计为平的。

10.按权利要求8或9之一所述的气缸盖，其特征在于，在所述燃烧室区域(R)内成形至少一个阀座(4，5)。

11.按权利要求8到10之一所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖由轻金属熔液、特别是铝熔液制成。    

12.用于铸造气缸盖-浇铸毛坯件(1)的方法，其中将金属熔液、特别是轻金属熔液浇铸到一铸型(100)中，该铸型包括一个形成气缸盖-浇铸毛坯件(1)的铸造空腔(104)，该铸造空腔具有一在气缸盖-浇铸毛坯件(1)上形成一密封面(2)的分界面(106)，并且在浇铸、凝固，成形气缸盖-浇铸毛坯件(1)之后借助于切削加工加工完成该密封面(2)，通过在该密封面(2)的区域上将浇铸材料去除超过一厚度，以便制成用于安装在相应的发动机缸体密封面上加工完成的密封面(F)，其特征在于，铸型的分界面(106)具有一凸起(107)，该凸起在气缸盖-浇铸毛坯件(1)的密封面(2)内形成一燃烧室区域(3)，其中该凸起(107)具有一个基本上平行于分界面(106)延伸的表面(108)，该表面设置在相对于密封面(108)的一段距离(H)处，该距离最少为在切削精加工过程中从密封面(2)去除的材料的厚度(D_z2)的85％。