[发明专利]具有跨段减振的枢转机械张紧器无效
申请号: | 200680029468.7 | 申请日: | 2006-07-25 |
公开(公告)号: | CN101243269A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | G·马克利;M·维斯腾;J·卡普 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F16H7/18 | 分类号: | F16H7/18;F16H7/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 跨段减振 转机 械张紧器 | ||
1.一种用于基本上包括将主动链轮与至少一个从动链轮传动地连接的两个链条段的循环链条环路的链条引导件和张紧器组件,包括:
第一张紧器,包括第一托架体以及第一链条引导件,所述第一链条引导件具有第一链条滑动面,用于接触所述两个链条段中的一个;
第二张紧器,包括第二托架体以及第二链条引导件,所述第二链条引导件具有第二链条滑动面,用于接触所述两个链条段中的另外一个;
具有两个末端的刚性连接件,第一末端枢转地固定在所述第一张紧器上并且第二末端枢转地固定在所述第二张紧器上;
其中,所述第一张紧器由第一安装装置固定在发动机壳体上的第一部位,并且所述第二张紧器由第二安装装置固定在所述发动机壳体上的第二部位。
2.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一张紧器进一步包括至少一个叶片弹簧和支撑件。
3.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第二张紧器进一步包括至少一个叶片弹簧和支撑件。
4.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一张紧器进一步包括至少一个第一叶片弹簧和第一支撑件,并且所述第二张紧器进一步包括至少一个第二叶片弹簧和第二支撑件。
5.如权利要求4所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一叶片弹簧呈现与所述第二叶片弹簧相同的强度能力。
6.如权利要求4所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一叶片弹簧呈现与所述第二叶片弹簧不同的强度能力。
7.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一安装装置与所述第二安装装置位于最接近所述主动链轮的其中每一张紧器的其中每一托架体的末端。
8.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一安装装置与所述第二安装装置各自沿着其中每一张紧器的纵向长度位于大约相对应的点上。
9.如权利要求1所述的所述链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一安装装置与所述第二安装装置位于最接近所述从动链轮的其中每一张紧器的其中每一托架体的末端。
10.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述刚性连接件的第一端附着在所述第一张紧器上的一个部位上,所述部位不同于所述刚性连接件的第二端在所述第二张紧器上附着的部位。
11.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一张紧器和所述第二张紧器尺寸相同。
12.如权利要求1所述的链条引导件和张紧器组件,其特征在于,所述第一张紧器和所述第二张紧器尺寸不同。
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