[发明专利]机动车座椅插入件

说明书

优先权要求

本申请要求2005年8月19日提交的美国临时申请No.60/709,686和2006年3月30日提交的60/787,363的申请日的优先权。

技术领域

本发明大致涉及机动车座椅，并且更具体的是涉及一种插入件，用于向机动车的座椅提供加热、冷却、通风或者上述功能的组合。

背景技术

许多年来，运输工业已经考虑设计用于机动车的座椅，该座椅为座椅中的乘客提供了额外的舒适感。通过为座椅和/或座椅的乘客提供加热、通风、冷却或者这些功能的组合，可以增加这种舒适感。

近来，工业上开始设计这样的插入件，该插入件可以装配到座椅，用于至少提供加热、通风、冷却或者这些功能的组合。这种插入件的实例在美国专利申请2002/0096931和美国专利6,893,086中给出，这两个专利都在此引为参考。因此，本发明提供了一种插入件，用于为机动车的座椅或者其它座椅提供额外的舒适感。

发明内容

因此，提供一种用于座位系统的插入件。插入件通常包括间隔材料，所述间隔材料在插入件内产生了开放的空间，并且插入件可包括至少一个密封边缘、单个密封边缘或者不具有密封边缘。插入件可以应用到各种不同的座椅，优选构造成用于应用到具有坐垫和座椅靠垫的车辆座椅，其中，座椅或者靠背中的至少一个是通风的。每个通风的部件应当具有可透气的修整面，位于座椅的乘客接触区域处，特别是插入件被构造成位于每个通风部件的修整面的下面的位置处。送风机同样通常与插入件内的开放空间流体连通。

附图说明

通过阅读下面的详细描述、权利要求和附图，本发明的特征和创造性的方面将变得显而易见，下面是简单的描述：

图1是根据本发明的一个方面的典型的座位系统的示意图。

图2示出了根据本发明的一个方面的典型插入件和坐垫。

图3示出了根据本发明的一个典型方法的典型插入件的构造。

图4是根据本发明的一个方面的典型的层状加热器的一部分的剖视图。

图5是根据本发明一个方面的典型插入件的透视图。

图6和图7是根据本发明的一个方面的应用到坐垫的图5的典型插入件的剖视图。

图8是根据本发明的一个方面的典型插入件的透视图。

图9是根据本发明的一个方面的应用到座椅靠垫的图8的典型插入件的剖视图。

图10-12是根据本发明用于将送风机连接到插入件的典型连接技术的剖视图。

图13A-13C是根据本发明用于将送风机连接到插入件的典型连接技术的剖视图。

图14是根据本发明的一个方面的典型座椅舒适系统的立体切开图。

图15是根据本发明的一个方面的典型座椅舒适系统的立体切开图。

图15A和15B示出了根据本发明的座椅舒适系统的另外可替换的选择。

具体实施方式

本发明提供一种插入件，适用于放置在机动车座椅内，从而为座椅中的乘客提供加热、冷却、通风或者这些功能的组合。通常，所述插入件将利用一个或多个阻挡材料(barrier material)或者阻挡层限定一个开放的(open)空间，所述阻挡材料或者阻挡层基本封闭间隔材料(spacer material)和/或与座椅的其它部分配合性地基本封闭间隔材料。如此处所使用的，阻挡材料或者阻挡层是这样的材料或者层，即流体基本不能流动透过。这种阻挡材料或层通常包括一个或多个开口，所述开口与开放空间流体连通，从而流体并且特别是空气可以流动穿过所述一个或多个开口和开放空间。优选的是，虽然没有要求，但是插入件将包括多个孔，所述孔延伸穿过阻挡材料或者层，从而插入件可以将空气分布到座位表面的基本部分或者将空气从座位表面的基本部分周围牵引。

参考图1，其中示出了根据本发明的座位系统10。座位系统10包括座椅12，座椅12具有靠垫14和坐垫16。系统10可包括一个或多个插入件，并且可包括一个或多个送风机(air mover)。如图所示，一个插入件20覆盖靠垫14，并且一个插入件22覆盖坐垫16。系统10同样示为包括第一送风机26和第二送风机28，第一送风机与靠垫14上的插入件20流体连通，第二送风机与坐垫16上的插入件22流体连通。