[发明专利]用于车辆用驱动系统的控制设备

权利要求书

1.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括无级变速部分，所述无级变速部分可作为电控无级变速器工作并且具有差速机构和第二电动机，所述差速机构可工作以将发动机的输出分配到第一电动机和动力传递部件，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的第一驱动轮之间的动力传递路径中，所述车辆用驱动系统还包括用于驱动所述车辆的第二驱动轮的第三电动机，所述控制设备的特征在于包括：

差速限制装置，所述差速限制装置设置在所述差速机构中，并可工作以限制所述差速机构的差速作用，由此限制所述无级变速部分作为所述电控无级变速器的工作；和

切换控制装置，所述切换控制装置在通过所述第三电动机驱动所述第二驱动轮的车辆行驶期间工作，以将所述无级变速部分切换到无级变速状态，在所述无级变速状态下所述无级变速部分可作为所述电控无级变速器工作。

2.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括差速部分，所述差速部分可作为电控差速装置工作并且具有差速机构和第二电动机，所述差速机构可工作以将发动机的输出分配到第一电动机和动力传递部件，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的第一驱动轮之间的动力传递路径中，所述车辆用驱动系统还包括用于驱动所述车辆的第二驱动轮的第三电动机，所述控制设备的特征在于包括：

差速限制装置，所述差速限制装置设置在所述差速机构中，并可工作以限制所述差速机构的差速作用，由此限制所述差速部分作为所述电控差速装置的工作；和

切换控制装置，所述切换控制装置在通过所述第三电动机驱动所述第二驱动轮的车辆行驶期间工作，以将所述差速部分置于差速状态，在所述差速状态下所述差速部分可作为所述电控差速装置工作。

3.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括无级变速部分，所述无级变速部分可作为电控无级变速器工作并且具有差速机构和第二电动机，所述差速机构可工作以将发动机的输出分配到第一电动机和动力传递部件，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的驱动轮之间的动力传递路径中，所述控制设备的特征在于包括：

差速状态切换装置，所述差速状态切换装置设置在所述差速机构中，并可工作以将所述无级变速部分在无级变速状态和非无级变速状态之间选择性地切换，在所述无级变速状态下所述无级变速部分可作为电控无级变速器工作，在所述非无级变速状态下所述无级变速部分不可作为所述电控无级变速器工作；和

电动机控制装置，所述电动机控制装置用于根据所述无级变速部分是否被置于所述无级变速状态来改变发电条件。

4.根据权利要求3所述的控制设备，其中所述车辆用驱动系统还包括第三电动机，所述第三电动机用于驱动所述车辆的不同于所述驱动轮的第二驱动轮，并且在通过所述第三电动机驱动所述第二驱动轮的车辆行驶期间，所述电动机控制装置改变向所述第三电动机供电的发电条件。

5.根据权利要求3或4所述的控制设备，其中所述电动机控制装置通过改变通过所述发动机的输出而工作以产生电能的发电机来改变所述发电条件。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的控制设备，其中当所述无级变速部分被置于所述无级变速状态时，所述电动机控制装置使所述第一电动机作为发电机工作。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的控制设备，其中当所述无级变速部分被置于所述非无级变速状态时，所述电动机控制装置使所述第一电动机和/或所述第二电动机作为发电机工作。

8.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括差速部分，所述差速部分具有差速机构和第二电动机，所述差速机构可工作以将发动机的输出分配到第一电动机和动力传递部件，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的第一驱动轮之间的动力传递路径中，所述控制设备的特征在于包括：

差速状态切换装置，所述差速状态切换装置设置在所述差速机构中，并可工作以将所述差速部分在差速状态和非差速状态之间选择性地切换，在所述差速状态下所述差速部分可工作以执行差速作用，在所述非差速状态下所述差速部分不可工作以执行所述差速作用；和

电动机控制装置，所述电动机控制装置用于根据所述差速部分是否被置于所述差速状态来改变发电条件。