[发明专利]车辆用驱动系统

权利要求书

1、一种车辆用驱动系统，所述车辆用驱动系统容纳在壳体(12)中并包括第一输入轴(14)和差动机构(16)，所述第一输入轴接收由车辆驱动力源(8)产生的车辆驱动力，所述差动机构可工作以将从所述第一输入轴接收的所述车辆驱动力分配至第一电动机(M1)和第二输入轴(18)，所述第一和第二输入轴与第一轴线(CL1)同轴配置成使得所述第二输入轴配置在所述第一输入轴的下游，所述车辆用驱动系统的特征在于：

所述第一输入轴(14)由设置在所述壳体(12)上的第一支承部(12a)和所述第二输入轴(18)的轴向端部可旋转地支承；并且

所述第二输入轴由设置在所述壳体(12)上的第三支承部(96)和第四支承部(98)可旋转地支承。

2、根据权利要求1所述的车辆用驱动系统，其中所述第二输入轴(18)设置有圆盘形式的支承部件(116)，所述圆盘通过花键配合至所述第二输入轴(18)的外周面，使得所述支承部件支承所述差动机构(16)的旋转元件。

3、根据权利要求1或2所述的车辆用驱动系统，还包括配置在所述第二输入轴(18)和车辆的驱动轮(38)之间的动力传递路径中的第二电动机(M2)，并且其中所述第二输入轴(18)支承所述第二电动机的转子(M2r)而与所述转子一起旋转，所述转子由所述第三和第四支承部(96，98)可旋转地支承。

4、根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用驱动系统，其中所述第一电动机(M1)具有由设置在所述壳体(12)上的所述第一支承部(12a)和第二支承部(82)可旋转地支承的转子(M1r)。

5、根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用驱动系统，还包括装配在所述第二输入轴(18)的与其支承所述第一输入轴(14)的轴向端部相反的轴向端部上的驱动齿轮(19)，在与所述的支承所述第一输入轴(14)的轴向端部相反的轴向端部，所述第二输入轴由所述第四支承部(98)支承。

6、根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用驱动系统，其中所述壳体(12)包括形式为盖状的第一壳部(12a)、筒状的第二壳部(12b)和筒状的第三壳部(12c)的三个分离的轴向部，所述第一支承部(12a)与所述盖状的第一壳部一体形成，所述第三支承部(96)固定在所述筒状的第三壳部(12c)的位于所述车辆驱动力源(8)侧的轴向端部上，并且所述第四支承部(98)与所述筒状的第三壳部(12c)的远离所述车辆驱动力源的轴向端部一体形成。

7、根据权利要求4所述的车辆用驱动系统，其中所述第二支承部(82)与所述筒状的第二壳部(12b)一体形成。

8、根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用驱动系统，其中所述差动机构(16)配置在所述第一输入轴(14)的径向外侧。

9、根据权利要求1至8中任一项所述的车辆用驱动系统，其中所述差动机构(16)设置有差动限制装置(C0，B0)，所述差动限制装置可工作以限制所述差动机构的差动功能，并且所述差动限制装置配置在所述第一输入轴(14)的径向外侧。