[发明专利]动力输出装置及其控制方法和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及动力输出装置及其控制方法和车辆。

背景技术

以往，作为这种动力输出装置，有人提出了一种车载装置，包括：内燃机；在内燃机的输出轴和车轴上连结有行星齿轮架和内啮合齿轮的行星齿轮；向行星齿轮的太阳齿轮输出动力的第一电动机；向内啮合齿轮输出动力的第二电动机(例如，参照专利文献1)。在该装置中，当净化内燃机废气的催化装置为设定温度以上时，为了抑制催化剂的老化，而禁止内燃机的断油。当在这种禁止了断油的期间需要制动力时，进行节流控制以使得来自内燃机的输出转矩值为0，并且通过第一电动机来维持内燃机的转速，对第二电动机进行再生控制而输出制动力。

专利文献1：日本专利文献特开2004-340102号公报。

发明内容

在上述的动力输出装置中，当在禁止断油的期间需要制动力时，由于通过第一电动机来维持内燃机的转速，因此当内燃机以高转进行旋转时，会消耗很多能量，从而恶化耗油率。另外，当之后驾驶员踩下加速踏板时，由于以高转、低转矩运转内燃机，因此会降低能效。并且，如果将内燃机的转速保持在高转并减小车速，则第一电动机以高转进行旋转，有时会产生超速。

本发明的动力输出装置及其控制方法和车辆的目的在于，当禁止切断向内燃机供应燃料的期间需要制动力时，在维持内燃机运转的同时，可以迅速地降低内燃机的转速。另外，本发明的动力输出装置及其控制方法和车辆的目的还在于，当禁止切断向内燃机供应燃料时，可以提高能效。

为了达到上述目的的至少一部分，本发明的动力输出装置及其控制方法和车辆采用以下的方法。

本发明提供下述的动力输出装置，

一种动力输出装置，向驱动轴输出动力，所述动力输出装置的特征在于，包括：

内燃机；

电力动力输入输出单元，连接在该内燃机的输出轴和所述驱动轴上，伴随着电力和动力的输入输出，将来自所述内燃机的动力的至少一部分输出给所述驱动轴；

电动机，可以向所述驱动轴输入输出动力；

蓄电单元，可以与所述电力动力输入输出单元和所述电动机进行电力交换；

要求驱动力设定单元，设定应该输出给所述驱动轴的要求驱动力；

目标运转状态设定单元，当继续所述内燃机的爆发燃烧的爆发燃烧继续条件不成立时，根据所述设定的要求驱动力，在包含所述内燃机的间歇运转的情况下设定该内燃机的目标运转状态，当所述爆发燃烧继续条件成立时，根据所述设定的要求驱动力，在保持所述内燃机继续运转的情况下设定该内燃机的目标运转状态；

控制单元，在所述爆发燃烧继续条件成立的期间，当不处于向所述驱动轴输出制动力或轻负荷的规定的驱动状态时，执行中高负荷燃烧继续控制，对所述内燃机、所述电力动力输入输出单元以及所述电动机进行控制，使得所述内燃机以所述设定的目标运转状态进行运转，并且使得基于所述设定的要求驱动力的驱动力被输出给所述驱动轴，当处于所述规定的驱动状态时，执行低负荷燃烧继续控制，对所述内燃机、所述电力动力输入输出单元以及所述电动机进行控制，使得伴随着所述内燃机的爆发燃烧的继续，该内燃机以所述设定的目标运转状态进行运转，并且使得基于所述设定的要求驱动力的驱动力被输出给所述驱动轴。