[发明专利]尤其用于航空器的可扩展货物装载系统有效
申请号: | 200680031280.6 | 申请日: | 2006-06-09 |
公开(公告)号: | CN101267978A | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | W·克兰兹;E·齐乔 | 申请(专利权)人: | 莱茵金属防务电子有限公司 |
主分类号: | B64C1/20 | 分类号: | B64C1/20;B64D9/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 赵科 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 尤其 用于 航空器 扩展 货物 装载 系统 | ||
1.一种可扩展的货物装载系统,尤其用于航空器,具有传动装置(L1到L9,R1到R9)、覆盖传感器、止动器、接近开关(PL1到PL9,PR1到PR9)和中央控制设备(CCB),其特征在于,载货平台被划分为区域(S1,S2,S3),为每个区域分配一个本地控制单元(SCB1,SCB2,SCB3),区域的传动装置、覆盖传感器和接近开关被连接到本地控制单元的IO端口,并且本地控制单元经由总线系统(CAN总线)连接到中央控制单元。
2.根据权利要求1的货物装载系统,其特征在于,本地控制单元(SCB1,SCB2,SCB3)具有用于存储所有区域(S1,S2,S3)的状态的装置。
3.根据权利要求1或2的货物装载系统,其特征在于,传动装置(L1到L9,R1到R9)是输送机,尤其是辊式输送机。
4.根据权利要求1至3中任一项的货物装置系统,其特征在于,总线系统是CAN总线。
5.一种运行根据权利要求1至4中任一项的可扩展货物装载系统的方法,其特征在于,本地控制单元(SCB1,SCB2,SCB3)经由总线系统(CAN总线)发送传动装置(L1到L9,R1到R9)、覆盖传感器和接近开关(PL1到PL9,PR1到PR9)的状态。
6.根据权利要求5的方法,其特征在于,本地控制单元(SCB1,SCB2,SCB3)在启动货物装载系统和/或区域状态改变时发送区域状态。
7.根据权利要求5或6的方法,其特征在于,在CAN总线的标准化状态对象中发送区域状态。
8.根据权利要求5至7中任一项的方法,其特征在于,没有被件装货物覆盖的传动装置(L1到L9,R1到R9)在从传输方向上看位于被件装货物覆盖的传动装置之后时被激活。
9.根据权利要求5至8中任一项的方法,其特征在于,不激活在向货舱内看时位于被固定的止动器之后的传动装置(L1到L9,R1到R9)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于莱茵金属防务电子有限公司,未经莱茵金属防务电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200680031280.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:排气制动器
- 下一篇:一种治疗神经衰弱的中药制剂