[发明专利]安全带系统无效
申请号: | 200680031953.8 | 申请日: | 2006-08-29 |
公开(公告)号: | CN101277855A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | J·比勒;G·戈姆伯特 | 申请(专利权)人: | 威迪欧汽车电子股份公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34;B60R22/343 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国雷*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 系统 | ||
1.用于汽车的安全带系统,具有带轮(14)和缠绕到所述带轮(14)上的带(16),其特征在于,所述安全带系统包括可通过执行器(32)操纵的用于制动所述带(16)的运动的制动装置(17),其中所述制动装置(17)装配有用于使得由所述执行器(32)产生的操纵力自增强的装置(20,38,40),和其中所述执行器(32)与电控制单元(35)连接,该控制单元被设置用于根据至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数控制所述执行器(32),以便引起与该参数适配的对所述带(16)的运动的制动。
2.如权利要求1所述的安全带系统,其特征在于,所述电控制单元(35)被设置用于将表征装配有所述安全带系统的汽车的乘客的体重的参数和/或表征该乘客的座位位置的参数考虑作为所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数。
3.如权利要求1或2所述的安全带系统,其特征在于,所述电控制单元(35)被设置用于将表征装配有所述安全带系统的汽车的速度的参数、表征碰撞时的碰撞脉冲的参数和/或表征一个或多个环境状况的参数考虑作为所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数。
4.如权利要求1至3中任一项所述的安全带系统,其特征在于,所述安全带系统包括用于检测所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数的相应的传感器(36)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的安全带系统,其特征在于,所述电控制单元(35)被设置用于根据所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数来确定用于至少一个表征对所述带(16)的运动的制动的过程的量的理论值。
6.如权利要求5所述的安全带系统,其特征在于,所述电控制单元(35)被设置用于根据所述至少一个表征对所述带(16)的运动的制动的过程的量的所述理论值来控制所述执行器(32)。
7.用于控制汽车的安全带系统的方法,所述安全带系统包括带轮(14)和缠绕到所述带轮(14)上的带(16),其特征在于如下步骤:
-对至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数进行检测;和
-通过电控制单元(35)根据所述至少一个所检测的乘客特定的和/或状况特定的参数来控制执行器(32),以便引起与该参数适配的对所述带(16)的运动的制动,所述执行器(32)被设置用于操纵制动装置(17),所述制动装置(17)用于制动所述带(16)的运动并装配有用于使得由所述执行器(32)产生的操纵力自增强的装置(20,38,40)。
8.如权利要求7所述的用于控制安全带系统的方法,其特征在于,所述电控制单元(35)将表征装配有所述安全带系统的汽车的乘客的体重的参数和/或表示该乘客的座位位置的参数作为所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数来考虑。
9.如权利要求7或8所述的用于控制安全带系统的方法,其特征在于,所述电控制单元(35)将表征装配有所述安全带系统的汽车的速度的参数、表征碰撞时的碰撞脉冲的参数和/或表征一个或多个环境状况的参数作为所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数来考虑。
10.如权利要求7至9中任一项所述的用于控制安全带系统的方法,其特征在于如下步骤:
-根据所述至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数通过所述电控制单元(35)来确定用于至少一个表示对所述带(16)的运动的制动的过程的量的理论值。
11.如权利要求10所述的安全带系统,其特征在于,所述电控制单元(35)根据所述至少一个表征对所述带(16)的运动的制动的过程的量的所述理论值来控制所述执行器(32)。
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