[发明专利]车轮用轴承装置无效
申请号: | 200680032829.3 | 申请日: | 2006-09-04 |
公开(公告)号: | CN101258334A | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 藤村启;大槻寿志 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
主分类号: | F16C33/64 | 分类号: | F16C33/64;F16C19/38;F16C33/62;B60B27/00;B60B35/18 |
代理公司: | 北京三幸商标专利事务所 | 代理人: | 刘激扬 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 轴承 装置 | ||
1.一种车轮用轴承装置,其中,轮毂圈在一端外周具有嵌合多排圆锥滚子轴承的一排的内圈的内圈嵌合面,按照与该内圈嵌合面并列的方式具有另一排的轨道面,并且在另一端具有轮毂法兰,该轮毂圈和内圈与外圈中的相对的轨道面之间介设由护圈保持的多排圆锥滚子,上述轮毂圈或外圈具有与上述轨道面的轮毂法兰侧邻接、上述圆锥滚子的大端面所接触的大凸缘面,沿该大凸缘面和轨道面的角部具有由周向槽形成的小直径部,在从碳素钢制的上述轮毂圈或外圈的表面部的至少上述轨道面到轮毂法兰的根部的部分,设置热处理的硬化层;
在上述硬化层的上述小直径部内的表面进行切削或研磨加工,由此,使该硬化层产生压缩残留应力。
2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置,其中,代替在上述硬化层的小直径部内的表面上进行切削或研磨加工的方式,通过借助上述硬化层的形成后的研磨或切削加工而形成上述小直径部的方式,使上述硬化层的表面产生压缩残留应力。
3.根据权利要求2所述的车轮用轴承装置,其中,上述小直径部浅于上述硬化层。
4.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置,其中,由上述周向槽形成的小直径部为截面呈半圆形状槽。
5.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置,其中,上述硬化层为经过作为上述热处理的高频淬火而形成的层。
6.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置,其中,上述硬化层设置于从上述轮毂圈的内圈嵌合面,经过轨道面到轮毂法兰的根部的部分。
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