[发明专利]用于考虑到速度敏感PTO而调节重型车辆的自动变速器的方法有效
| 申请号： | 200680033130.9 | 申请日： | 2006-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN101263024A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·埃里克森;西克斯滕·贝里隆德;彼得·滕普林;拉斯·卡尔松;埃里卡·雅各布松 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K25/06;B60W10/10;B60W10/30 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;郑立 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 考虑到 速度 敏感 pto 调节 重型 车辆 自动变速器 方法 | ||
1.一种方法，用于限制装有机械式自动变速器(20)的重型车辆中的原动机(10)的速度，以避免相关联的动力输出单元(30)速度过大，所述方法特征在于：
调节机械式自动变速器(20)的操作，以选择传动比，其中所选择的传动比防止当前接合的动力输出单元(30，31)超出所述动力输出单元的最大允许的操作速度限制。
2.根据权利要求1所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，所述机械式自动变速器(20)的调节操作为加档或减档中的一个。
3.根据权利要求1所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，将所述最大允许的操作速度存储在控制单元中。
4.根据权利要求4所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，所述控制单元为变速器控制单元(52)，发动机控制单元(50)和车辆控制单元中的一个。
5.根据权利要求4所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，将所述存储的最大允许的操作速度传送至负责档位选择的控制单元。
6.根据权利要求6所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，负责档位选择的所述控制单元为变速器控制单元(52)。
7.根据权利要求7所述的用于限制原动机(10)的速度的方法，其特征在于，所述变速器控制单元(52)包括档位选择单元和换档单元。
8.一种用于保护动力输出装置(30，31)的方法，其特征在于：
将PTO最大允许速度传送至机械式自动变速器控制单元(52)；
确认所述PTO装置(30)接合；和
利用所述变速器控制单元(52)选择传动比，以调节发动机速度，确保没有超过所述PTO装置(30，31)的最大速度限制。
9.一种用于在检测到动力输出装置(30，31)存在时调节发动机速度的方法，所述方法特征在于：
调节变速器(20)的操作，以选择传动比，其中所选择的传动比防止所述发动机速度产生大于所述动力输出单元(30，31)允许的最大限制的动力输出速度。
10.一种用于根据动力输出装置(30，31)的存在来调节发动机速度的方法，其特征在于：
调节变速器(20)的操作，以选择传动比，其中所选择的传动比控制所述发动机速度，从而使得动力输出速度不会超过所述动力输出装置(30，31)的最大允许动力输出速度。
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