[发明专利]包括具有开口横截面并且侧面具有非直线边缘的横梁的机动车用挠性轴、横梁及相应的机动车

权利要求书

1.一种用于机动车的挠性轴，包括由具有开口截面的横梁(10)连接的两个纵向臂(20)，该横梁(10)的侧面(11)、(21)均具有在位于所述横梁(10)端部的对接区域(4)之间延伸的边缘(1)、(2)，其特征在于，所述边缘(1)、(2)具有促使该边缘在所述横梁(10)扭转时张紧的非直线形状，所述张紧用于减少所述对接区域(4)的由所述扭转引起的应力。

2.如权利要求1所述的挠性轴，其特征在于，从所述横梁(10)的基本在中间的区域开始到所述对接区域(4)，所述边缘(1)、(2)彼此逐渐远离。

3.如权利要求2所述的挠性轴，其特征在于，从所述中间的区域到所述对接区域(4)，所述逐渐远离增加。

4.如权利要求1到3中任一项所述的挠性轴，其特征在于，每个所述边缘(1)、(2)都具有弯曲形状，从所述中间的区域到所述对接区域(4)，所述弯曲形状的曲率半径增加。

5.如权利要求1到3中任一项所述的挠性轴，其特征在于，每个所述边缘(1)、(2)都为圆弧的形状。

6.如权利要求1到5中任一项所述的挠性轴，其特征在于，以使所述开口截面面向下方的方式将所述横梁(10)固定到所述臂(20)上。

7.如权利要求1到6中任一项所述的挠性轴，其特征在于，所述横梁(10)至少在部分长度上具有连接所述侧面(11)、(21)的基本水平的平坦部(3)。

8.如权利要求7所述的挠性轴，其特征在于，所述横梁(10)在所述中间的区域具有V形横截面，该V形横截面以使所述横梁在每端具有基本上是梯形的横截面的方式渐变。

9.如权利要求7或8所述的挠性轴，其特征在于，所述平坦部(3)在所述横梁的每个所述端部处伸出，以形成用于固定到所述纵向臂(20)上的固定部分(31)。

10.如权利要求9所述的挠性轴，其特征在于，所述平坦部(3)在所述横梁(10)的每个所述端部处焊接到相应的纵向臂(20)上。

11.如权利要求9和10所述的挠性轴，其特征在于，所述挠性轴包括至少一个刚度调节件(5)，所述刚度调节件(5)在所述横梁(10)的每个端部附近连接在所述侧面(11)、(21)之间。

12.如权利要求4和11所述的挠性轴，其特征在于，所述边缘(1)、(2)在所述横梁的每个所述端部附近具有基本上平直的部分(110)、(210)，在所述边缘的所述基本上平直的部分(110)、(210)处，所述刚度调节件(5)连接在所述侧面(11)、(21)之间。

13.一种用于机动车的挠性车轴横梁，所述横梁用于连接两个纵向臂(20)，所述横梁具有开口截面，所述横梁的侧面(11)、(21)均具有在所述横梁的端部的对接区域(4)之间延伸的边缘(1)、(2)，其特征在于，所述边缘(1)、(2)具有促使该边缘在所述横梁扭转时张紧的非直线形状，所述张紧用于减小所述对接区域(4)的由所述扭转引起的应力。

14.一种配备有挠性轴的机动车，所述挠性轴包括由具有开口截面的横梁(10)连接的两个纵向臂(20)，所述横梁(10)的侧面(11)、(21)均具有在位于所述横梁的端部的对接区域(4)之间延伸的边缘，其特征在于，所述边缘(1)、(2)具有促使该边缘在所述横梁扭转时张紧的非直线形状，所述张紧用于减小所述对接区域(4)的由所述扭转引起的应力。