[发明专利]用于机动车辆的紧凑供电装置

权利要求书

1、一种用于机动车辆的供电装置(10)，该供电装置安装在机动车辆中且用于将能用作电马达和/或发电机的至少一个电气机器(12)连接至车辆的电池(16)，其特征在于，该供电装置包括一个壳体(32)，该壳体具有冷却装置且包括底部部件(34)，该底部部件形成容纳至少一个电能储存单元(20)的箱体。

2、如前述权利要求所述的供电装置(10)，其特征在于，所述壳体(32)包括：

-底部部件(34)，形成容纳多个电能储存单元(20)的箱体，

-至少一个顶部部件(36)，装配在所述底部部件的顶部，

每个底部部件(34)或顶部部件(36)包括相关的冷却装置。

3、如权利要求2所述的装置，其特征在于，该装置包括布置在单个壳体(32)内的至少一个电子转换器(18、22、30)。

4、如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述壳体(32)的顶部部件(36)容纳至少一个电子控制卡(38)和至少一个电子功率卡(40)，该电子功率卡包括一个或多个电子转换器(18、22)。

5、如权利要求2所述的供电装置(10)，其特征在于：

-所述底部部件(34)是大致平行六面体箱体的形式，在其顶端(42)开口，该底部部件沿长度方向或宽度方向或高度方向容纳被称为“超电容”的串联连接的至少两个电能储存单元(22)，且该底部部件包括底部冷却装置。

6、如前述权利要求所述的供电装置(10)，其特征在于：

-能量储存单元(20)以多级设置，在第一级中的所述单元相对于第二级偏移，以使得第二级中的两个单元与第一级中的相同单元相切地接触。

7、如权利要求4所述的供电装置(10)，其特征在于：

-所述顶部部件(36)包括第二箱体(48)，其装配在所述第一箱体(34)的顶端(42)的顶部上，该顶部部件在其顶端(50)处开口，且该顶部部件用于从第二箱体(48)的底部到顶部、接续地容纳电子控制卡(38)、隔绝密封件(52)和包括电子转换器(18、22)的电子功率卡(40)和遮盖物(54)，该遮盖物装配在第二箱体(48)的顶端，且该顶部部件包括顶端冷却装置。

8、如权利要求2所述的供电装置(10)，其特征在于，至少一个底部/或顶部部件(34、36)的底部/顶部冷却装置为流体冷却装置。

9、如权利要求1所述的供电装置(10)，其特征在于，所述电能储存单元(20)嵌入在特别诸如石蜡这样的调热材料(56)中。

10、如权利要求8所述的供电装置(10)，其特征在于，为了形成底部冷却装置，所述底部部件的第一箱体(34)包括纵向壁(58)，沿其厚度布置有用于让冷却流体流过的多个纵向管道(60)，以及包括垂直的横向壁(62)，沿每个所述横向壁的厚度形成至少与以下部件连通的空腔(64)：

·在所述纵向壁(58)的管道(60)中的所有相关端部，

·用于供应或排放冷却流体的第一相关管道(66、68)，所述管道的喷嘴(70、72)在每个横向壁(62)的外表面上突出。

11、如权利要求10所述的供电装置(10)，其特征在于，为了形成顶部冷却装置，所述顶部部件(36)的遮盖物(54)包括沿其厚度的纵向和横向空腔(74)，所述空腔用于让冷却流体流过且在其端部与第二相关管道(80、82)连通，所述第二相关管道用于供应或排放冷却流体。

12、如权利要求11所述的供电装置(10)，其特征在于，在所述底部部件(34)的第一箱体的每个横向壁(62)中的每个空腔(64)与第三管道(84、86)连通，所述第三管道与所述顶部部件(36)的遮盖物(54)中的第二相关管道(80、82)连通，以通过所述底部部件(34)的喷嘴(70、72)允许所述底部部件(34)的管道(60)和所述遮盖物(54)的空腔(74)的唯一的供应和排放。

13、如前述权利要求所述的供电装置(10)，其特征在于，所述第三管道(84、86)通过管子(90、88)与所述第二管道(80、82)连通。