[发明专利]橡胶组合物以及使用其的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的轮胎，尤其涉及填充剂的分散性高、加工性、断裂特性、耐磨耗性以及低发热性优异的橡胶组合物。

背景技术

近年来，对环境问题的关心提高，与伴随于此的全世界二氧化碳排放规定的动向相关，对车辆的低燃耗化的要求变得更苛刻。为了应对这样的要求，轮胎性能也被要求减少滚动阻力。目前作为降低轮胎的滚动阻力的方法，已研究了优化轮胎结构的方法，但是，使用发热性更低的橡胶组合物作为应用于轮胎的橡胶组合物是作为目前最普通的方法进行的。

作为得到这样的发热性低的橡胶组合物的方法，想到减少炭黑或二氧化硅等填充剂的用量、或使用大粒径的炭黑等，但是无论哪种方法，都不能避免橡胶组合物的补强性、耐磨耗性以及在湿润路面的抓地性的降低。

另一方面，作为得到发热性低的橡胶组合物的方法，进行了大量的提高橡胶组合物中的填充剂的分散性的技术开发。其中，尤其是用可与填充剂相互作用的官能团对通过使用烷基锂的阴离子聚合而得到的共轭二烯系聚合物的聚合活性部位进行修饰的方法是最有效的。

已知例如，使用炭黑作为填充剂，使用通过锡化合物修饰聚合活性部位的改性共轭二烯系聚合物作为橡胶成分的方法(参照日本特公平5-87530号公报)；使用炭黑作为填充剂，使用通过锡化合物修饰聚合活性两末端的改性共轭二烯系聚合物作为橡胶成分的方法(参照日本特开平6-49279号公报)；使用炭黑作为填充剂，使用在聚合活性末端导入氨基的改性共轭二烯系聚合物的方法(例如，参照日本特开昭62-207342号公报、日本特开平6-199923号公报、日本特开平8-231658号公报、日本特开平8-225604号公报)等。

然而，使用上述改性共轭二烯系聚合物作为橡胶成分的情况下，存在如下问题：大量配合软化剂、尤其是芳烃油时，不能充分体现改良填充剂的分散性的效果，不能充分改善橡胶组合物的加工性、低发热性、断裂特性以及耐磨耗性。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述现有技术的问题，提供一种加工性、断裂特性、耐磨耗性以及低发热性优异的橡胶组合物，其使用改性共轭二烯系聚合物作为橡胶成分，并配合一种阻碍填充剂的分散性改良效果的成分少的特定物质来替代芳烃油等软化剂。

本发明人为了实现上述目的进行深入研究，结果发现一种使用改性共轭二烯系聚合物作为橡胶成分的橡胶组合物，通过使用低分子量的具有至少一种官能团的液状芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物替代芳烃油等软化剂，可以充分体现改性共轭二烯系聚合物带来的改良填充剂的分散性的效果，并大幅改善橡胶组合物的加工性、断裂特性、耐磨耗性以及低发热性，从而完成了本发明。

即，本发明的橡胶组合物通过对100质量份包含10质量％以上具有至少一种官能团的改性共轭二烯系聚合物的橡胶成分(A)，配合20质量份以上补强填充剂(B)以及5～60质量份具有至少一种官能团的改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)而形成，该改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的芳香族乙烯化合物量为5～80质量％、共轭二烯化合物部分的乙烯键量为10～80质量％、通过凝胶渗透色谱测定的聚苯乙烯换算重均分子量为5000～500000。

在本发明的橡胶组合物中，前述改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的芳香族乙烯化合物优选为苯乙烯，前述共聚物(C)的共轭二烯化合物优选为丁二烯，另外，前述共聚物(C)优选为溶液聚合苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶。

在本发明的橡胶组合物中，前述改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的通过凝胶渗透色谱测定的聚苯乙烯换算重均分子量优选为20000～400000，更优选为50000～400000。

在本发明的橡胶组合物中，导入官能团之前的前述改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的通过凝胶渗透色谱测定的聚苯乙烯换算重均分子量优选为5000～300000，更优选为20000～200000，进一步更优选为50000～150000。

在本发明的橡胶组合物中，前述改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)优选具有比前述改性共轭二烯系聚合物低的重均分子量。

在本发明的橡胶组合物的其它合适例子中，前述改性芳香族乙烯化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的官能团与补强填充剂(B)具有亲和性。