[发明专利]用于人员保护的控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求所述类型的用于人员保护的控制器。

背景技术

从EP 1 204 544 B1已知，为了激活收紧装置在汽车内设置蓄能器，该蓄能器在电流供给中断时仍给收紧装置提供能量，这样能够保障该装置的触发。对此，通常使用电解质电容器。

发明内容

相比之下，按照本发明的具有独立权利要求所述特征的用于人员保护的控制器具有这样的优点，即，设置有两个电压供给电路，其中，第一电压供给电路降低蓄能器的电压，并且由此提供多个预先给定的电压电平。第二电压供给电路比第一套电压供给电路构造得简单，并且具有电阻电路、晶体管和电压调节器，并提供至少另一个电压电平。这样，在变压能力(Wandelfaehigkeit)方面，可以通过第二电压供给电路来支持第一电压供给电路的工作能力。由于外部传感器数量的增加，如侧碰传感器或者前端(Upfront)传感器或者行人保护传感器或者以及周围环境传感器等，使得人员保护系统越来越复杂，这样，人员保护系统的电能消耗也越来越大。该电能消耗对于采用降压变压器的电压供给电路来说可能过大，会使其处于极限状态。因此，按照本发明提出，设置第二电压供给电路，该电压供给电路设计得比第一电压供给电路简单，并提供至少另一个电压电平可供使用。

通过从属权利要求中所提及的措施和改进方案，可以对在独立权利要求中说明的用于人员保护的控制器进行有利的改进。

特别有利的是，第一电压供给电路提供一个触发电压和至少三个不同的电压电平作为预先给定的电压电平。不同的电压电平必须通过安装在控制器内的不同电子模块来实现。

电压调节器以有利的方式设计成两-点-电压调节器(2-Punkt-Spannungsregler)。也就是说，当电压调节器确定出要提供的电压电平低于预先给定的电压值时，电压调节器这样反应，使得该电压电平重新升高。这可以通过晶体管的作用或者接入并联电阻或者电路技术中其它已知的方法来实现。如果测得的电压电平高于另一个预先给定的阈值，就又关闭电压调节器，因此电压又可降低。由于这两个阈值不同，所以存在两个点，这样便解释了两-点-电压调节器这个概念。

另外，有利的是，第二电压供给电路与至少一个外部传感器这样相连接，使得第二电压供给电路向该至少一个外部传感器供给所述另一个电压电平。因此，第二电压供给电路配设有这样的零部件，视连接有多少个外部传感器也就是说包括加速度传感器、压力传感器、温度传感器、周围环境传感器或接触传感器而定，所述零部件对于各个汽车平台可以不同。然而也可替代或者附加地，第二电压供给电路设置来给内部的零部件供电。

在一个改进方案中设置成，电压调节器与处理器相连接，这样该处理器可以控制该电压调节器。这种控制例如可以是简单的接通或关断，以便例如接通或关断电压调节器用于测试。然而，作为处理器的微控制器也可以通过其模拟-数字转换器本身来测量电压值，因此具有调节功能，因为根据模拟-数字转换器的测量值来影响调节器。

在按照本发明的控制器的一个有利实施形式中设置成，电压调节器与电阻电路这样相连接，使得电压调节器可以测量通过电阻电路的电压降并根据该测量来控制所述晶体管。这里，可以通过控制晶体管的电阻或者通过接通-或关段电路来实现逐步的控制。

此外，控制器的处理器还可以与调节电路这样相连接，使得处理器通过其模拟-数字转换器来测量用于外部传感器的输出电压，并根据该测得的输出电压来影响调节电路——即第二电压供给电路。也可以设置一个分压器，以便将输出电压连接到模拟-数字转换器上。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出，并在下面的说明中对其进行详细解释。

图中示出：

图1表示按照本发明的控制器的第一电路图，以及

图2表示第二电路图。

具体实施方式