[发明专利]具有差异轮的直排滑板

说明书

技术领域

本发明涉及由使用者推进有轮运载工具，更具体地，涉及具有 成对设置的轮的轮上滑板(board on wheel)的技术领域。

背景技术

用于竞技(激进)体育的轮上滑板，也被称为“滑板(skate)”， 通常包括称为“定形板(shape)”的端部稍微上弯的板、通常称为 转向架(truck)的两个用于轮的支撑结构，其中总共四个轮通过将 所述轮轴固定到所述转向架上而连接至转向架。转向架通常通过中 心螺钉(screw)直接连接至定形板，也可以采用协助将所述螺钉紧 固到定形板的附加装置，通常称为套筒。

传统滑板通常包括成对并排设置的四个相同的轮、固定于定形 板的两个转向架，其中每个转向架上安装有一对轮。轮相对于定形 板的纵向轴而对称分布。

传统滑板的这样的构造通常会在操纵期间产生摩擦，使其更难 以执行对于操纵所需的移动。

在现有技术中已公知的是旨在不降低稳定性的情况下获得更 有效操纵性的具有不同结构组件的滑板。

作为一个实例，WO 02/062431 A1披露了一种滑板，该滑板包 括细长的定形板、一对转向架以及一对轮，转向架和轮均相对于定 形板而直排(内潜，inline)设置。每个转向架包括一个可相对于定 形板转动的轮支撑件、用于移动限制(阻止，detention)的弹簧， 该弹簧连接至轮支撑件以便止挡相对于定形板枢转的支撑件，另外 还包括用于固定和滑动组件的几个其它的部件。

另一个实例是US 2003/0141688 A1，其披露了一种滑板，该滑 板包括连接于定形板下面的基底结构(base structure)以及轮转向 架，该轮转向架可以在基底结构上的固定部件周围相对于基底结构 而转动。每个轮转向架包括两个平行组件；每个组件由两个直排轮 组成，每个组件优选与另一个转向架的两个组件对准。而且，另外 使得转向架枢转的弹性装置也有助于减震。

BR 0004277-3披露了一种滑板，该滑板包括沿定形板对中直排 的对准的轮。因此该滑板由四个轮组成，这四个轮两两安装到两个 转向架上，其中两个转向架固定于定形板的接近板端部的中心轴 线。

发明内容

技术问题

上述的技术方案以及现有技术中存在的其它技术方案无法有 效且方便地解决由使用者推进的轮上滑板的技术领域中目前存在 的一些问题。

文献WO 02/062431 A1披露了一种滑板，该滑板除了具有直排 轮和诸如移动限制弹簧的附加装置之外还具有十分复杂的转向架 组件(truck set)，这使得制造、维护以及修理更加困难。而且，它 仅具有两个轮，这样的结构有损于滑板的稳定性。

文献US 2003/0141688 A1披露了一种滑板，该滑板除了具有直 排轮之外还具有四个一组安装在两个转向架中对准的八个轮，该构 造增加了地面与轮之间的摩擦，这使得操纵性和装置控制更加困 难。而且，所述的转向架仅允许相对于板的较小范围的移动，降低 了滑板的操纵性能。

文献BR 0004277-3描述了一种具有四个对准的轮的滑板，这 些轮除了有助于更大的稳定性和操作性能之外，由于所述的轮是相 同的所以无法保持与地面始终接触。所述文献以及其它文献还不具 有位于转向架与定形板之间的充分刚性的基底结构，因此相当程度 地降低了滑板的稳定性和定形板的耐用性，因此，定形板与转向架 之间的接触区域(接触面积)受到较大应力，并且鉴于定形板材料 与转向架材料之间的差异，定形板会受到腐蚀。

前面提及的这些文献中尚未解决的另一个问题涉及这样的事 实，即，在所披露的滑板中，转向架借助于位于旋转轴中的中心螺 钉而固定于定形板，这样的结构由于由滑板运动所引起的会导致螺 钉松弛的振动而降低了装置的耐用性。

此外，如文献US 2003/0141688 A1和WO 02/062431 A1中的具 有实心框架(solid framework)的转向架不必要地增加了滑板的重 量，另一方面，文献BR 0004277-3中披露的转向架关于耐冲击性 也是不足的，这是因为受到较大作用力(effort force)的区域诸如 接近轮轴的区域是脆弱的。