[发明专利]垫圈组件

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及静垫圈，用来在两个夹在一起的零件一如歧管和气缸盖之间建立流体紧密封。

背景技术

[0002]垫圈通常设置在内燃机的进气歧管和气缸盖之间以提供对多种介质传送开口的流体紧密封，包括冷却液通道和进气道。某些发动机，特别是已经使用了一段时间的新型发动机，可能在气缸盖上的冷却液通道和进气歧管周围出现严重的腐蚀，这种腐蚀被认为是在有发动机冷却液的情况下在歧管和气缸盖之间建立了不期望的电学原电池(electric galvanic cell)所致。随着时间的推移，歧管和/或气缸盖的密封表面受到可能受到侵蚀并形成斑点，由此损害垫圈保持流体紧密封的性能并且往往导致发动机冷却液在这个接合处泄露。

发明内容

[0003]本发明提供一种垫圈组件，包括静垫圈，该垫圈具有至少一个与垫片层结合的介质传送开口，该垫片层与该静垫圈分别形成，该垫片层具有啮合该垫圈的第一夹紧面和背向该垫圈的第二相对表面。该垫片包括至少一个与该垫圈的介质传送开口对齐的介质传送开口。粘结层附接在该垫片的对面，使该垫片能够与将要夹在一起的两个零件的一个或两个表面粘结。同样地，可在利用该垫片覆盖两个表面的情况中应用两个垫片。实际上，该垫片覆盖这两个夹在一起的零件的一个或多个表面的部分或全部，提供新的密封表面，紧靠这个表面，该垫圈可以密封。

[0004]本发明具有与进气垫片应用有关的特别的优点，在这些应用中进气歧管和/或气缸盖的加紧面由于腐蚀已经形成斑点。受损的加紧面可通过运用这些垫片来掩盖，这些垫片为该垫圈引入新的密封表面。因此，气缸盖和歧管垫圈的一个或者两个受损面可通过在受损面上应用垫片层来修补。

[0005]本发明的一个优点是其提供简单、低成本的解决方案以修补受损的密封面而不必替换待夹紧的部件，由此极大降低修补的成本，特别是在售后服务中。

[0006]本发明进一步的优点包括在待密封的间隙大于所使用的垫圈的有效工作宽度的应用中是有用的。在这些情况中，该垫片可附接于待夹紧的这些零件的一个或者两个面以降低间隙的有效尺寸，并由此能够使用比别的方式可能的更薄的垫圈。如此，单独的垫圈可与一个或多个垫片一起使用，从而相同的垫圈可用在许多不同的密封应用中，这些应用要求不同的多个垫圈用于不同的厚度。

[0007]根据本发明的另一方面，该垫片可以是一个由具有上部和下部夹紧面的中间层和至少一个穿过该层的开口组成的垫片，并且厚度大于大约0.005英寸，并具有仅应用于该上部和下部表面的粘结层。该垫片的形状可以是用于密封待夹紧在一起的两个部件的标准垫圈的所有部分或者仅为其中一部分。

附图说明

[0008]当结合下面详细的说明和附图考虑时，本发明的这些和其它特征及优点将变得更容易理解，其中：

[0009]图1是根据本发明的当前优选实施例构建的垫圈组件的分解局部剖视图；

[0010]图2是类似于图1但以完全安装状态示出的视图；

[0011]图3是类似于图1但结合额外的垫片层的视图；以及

[0012]图4和5是两个代表性的垫片层结构的平面视图。

具体实施方式

[0013]如图所示，根据本发明一个实施例的垫圈组件10，包括至少一个垫圈层12和至少一个伴随的垫片层14。

[0014]该垫圈层12可以是在密封技术已知的许多类型的垫圈的任何一种，用于在夹紧在一起的第一和第二零件16、18-如在缸体中的气缸盖或歧管之间提供静密封。该垫圈层12可利用至少一个流体传送开口20形成，该开口分别与该第一和第二零件16、18的流体传送通道22、24对齐。该垫圈层12有效地分别围绕该流体传送通道22、24以提供跨越该第一和第二零件16、18的匹配夹紧面26、28的流体紧密封。

[0015]该垫圈层12可由许多适于该特定应用的材料的任意一种制造，如一层或多层的钢。该垫圈可具有一个或多个围绕该开口20的可弹性压缩密封条30，当该垫圈夹紧在该零件14、16之间时，该密封条弹性变形。尽管在附图中说明了单层的金属垫圈层12，但是在垫圈行业中，多层金属垫圈是公知的类型，其他类型的垫圈，如那些具有金属或者塑料载体的，其弹性密封条模塑在该载体的一侧或者两侧，也可应用于本发明并且预期用于本发明。同样地，要理解术语“垫圈层”具有非常一般的意义，并且在其含意中包括任何一种这样的垫圈，其设计为在两个零件之间夹紧以提供在接合处的密封，使一个或多个介质传送通道越过该连接处并且穿过该垫圈连通。