[发明专利]具有两个行星齿轮组的带有一个固定的相互连接和离合的输入的多模式电可变变速器有效
申请号: | 200680035653.7 | 申请日: | 2006-07-31 |
公开(公告)号: | CN101273219A | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | M·拉哈文;N·K·布克诺尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/72 | 分类号: | F16H3/72 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 徐丁峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 两个 行星 齿轮 带有 一个 固定 相互 连接 离合 输入 模式 可变 变速器 | ||
1.一种电可变变速器,包括:
接收来自发动机的动力的输入构件;
输出构件;
第一和第二马达/发电机;
第一和第二差动齿轮组,每个具有第一、第二和第三构件;
所述的输入构件非连续地与所述的齿轮组的任何构件连接,且所述的输出构件连续地与所述的齿轮组的构件连接;
将所述的第一齿轮组的所述的第一构件与所述的第二齿轮组的所述的第一构件或与静止构件连续地连接的相互连接构件;
所述的第一马达/发电机连续地与所述的第一或第二齿轮组的构件连接;
所述的第二马达/发电机交替地与所述的第一或第二齿轮组的所述的构件的两个连接;
选择地将所述的第一或第二齿轮组的构件与所述的输入构件连接的第一转矩传递设备;
选择地将所述的第一或第二齿轮组的构件与所述的输入构件连接的第二转矩传递设备,此构件与由第一转矩传递设备所连接的构件不同;
选择地将所述的第一齿轮组的构件与所述的第二齿轮组的构件连接的第三转矩传递设备;
与所述的第一和第二马达/发电机的一个并联连接的第四转矩传递设备,以选择地防止其转动;
与所述的马达/发电机的另一个并联连接的第五转矩传递设备,以选择地防止其转动;
其中所述的第一、第二、第三、第四和第五转矩传递设备可接合以提供带有连续可变速度比范围和直至四个固定的前进速度比的电可变变速器。
2.根据权利要求1所述的电可变变速器,其中所述的第一和第二差动齿轮组是行星齿轮组。
3.根据权利要求2所述的电可变变速器,其中所述的行星齿轮组的每个的行星架是单小齿轮行星架。
4.根据权利要求2所述的电可变变速器,其中所述的行星齿轮组的至少一个行星架是双小齿轮行星架。
5.根据权利要求1所述的电可变变速器,其中所述的第一、第二、第三、第四和第五转矩传递设备和所述的第一和第二马达/发电机可运行,以在电可变变速器中提供五个运行模式,包括电池后退模式、EVT后退模式、后退和前进发动模式、连续可变变速器范围模式和固定比模式。
6.一种电可变变速器,包括:
接收来自发动机的动力的输入构件;
输出构件;
第一和第二马达/发电机;
第一和第二差动齿轮组,每个具有第一、第二和第三构件;
所述的输入构件非连续地与所述的齿轮组的任何构件连接,且所述的输出构件连续地与所述的齿轮组的构件连接;
将所述的第一齿轮组的所述的第一构件与所述的第二齿轮组的所述的第一构件或与静止构件连续地连接的相互连接构件;
所述的第一马达/发电机连续地与所述的第一或第二齿轮组的构件连接;
所述的第二马达/发电机通过爪形离合器选择地与所述的第一或第二齿轮组的所述的构件的两个连接;
用于选择地将所述的第一和第二齿轮组的所述的构件与所述的输入构件或与所述的行星齿轮组的其他构件相互连接的第一、第二、第三、第四和第五转矩传递设备,所述的第一、第二、第三、第四和第五转矩传递设备可接合以提供带有在所述的输入构件和所述的输出构件之间的连续可变速度比范围和多个固定前进速度比的电可变变速器。
7.根据权利要求6所述的电可变变速器,其中所述的第一和第二差动齿轮组是行星齿轮组,且所述的第一转矩传递设备选择地将所述的第一或第二行星齿轮组的构件与所述的输入构件连接。
8.根据权利要求7所述的电可变变速器,其中所述的第二转矩传递设备选择地将所述的第一或第二行星齿轮组的构件与所述的输入构件连接,此构件与由第一转矩传递设备所连接的构件不同。
9.根据权利要求8所述的电可变变速器,其中所述的第三转矩传递设备选择地将所述的第一齿轮组的构件与所述的第二齿轮组的构件连接。
10.根据权利要求9所述的电可变变速器,其中所述的第四转矩传递设备与所述的马达/发电机的一个并联连接,以选择地防止其旋转。
11.根据权利要求10所述的电可变变速器,其中所述的第五转矩传递设备与所述的马达/发电机的另一个并联连接,以选择地防止其旋转。
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