[发明专利]将轻质板体固定在支座上的固定装置

说明书

技术领域

[01]本发明涉及固定装置，其用于将轻质板体如夹层结构板体固定在支座上。本发明的另一目标是包括该固定装置的旅客运输工具如飞行器。

背景技术

[02]复合材料的夹层结构具有一些特性，特别是机械特性，尤其用于最小质量块。因此这些结构大量用于航空工业(舱门、地板、机翼前缘、副翼、内隔板等)。

[03]图1示意表示现有技术舱室地板的局部剖面图。地面板由夹层结构的地板板体1构成。每个板体1包括至少两个壁2、3，所述壁分别位于蜂窝状芯体4的相对的外表面上。这些板体1具有较小的厚度，一般约为10mm，所述板体1通过螺栓固定在座位安装轨道的侧凸缘5、6上。

[04]板体1还包括一些局部加固件7，用于形成螺栓与夹层结构的界面连接。为了形成这种加固，可以使用板体的局部填充或安装插入件。为了将该插入件放到板体中，一般借助一切割工具在其中一壁2、3中和芯体4的大部分厚度上形成一凹腔。包括本体8和凸缘9或大头部的金属插入件7位于该凹腔中，使凸缘9覆盖壁2的、包括孔眼的外表面。一粘合层可以位于凸缘9与壁3的外表面之间，以保证夹层结构1的密封性。该大头部9还可把螺栓产生的局部应力分配在壁2、3的一个比较大的区域上。

[05]当然，凹腔可以是贯通的，在每个壁2、3中形成一孔眼，使插入件7的主体穿过芯体4的整个厚度。

[06]已经知道在用于接受螺栓的板体支座的钻孔处留出足够的间隙，以便可以按带有制造公差的方式将板体组装在支座上，但也可以进行可能的互换。另外，可以在板体与例如两个板体连接处的支座之间放置一密封垫，因此使插入件7与支座隔开。因此当板体组装在支座上时，螺栓杆的很大一部分未被约束，并且会在插入件7上导致应力。施加在插入件7上的应力可能使夹层结构的芯体变脆弱，这可能导致板体的机械特性严重损坏。

发明内容

[07]因此，本发明的目的是提出用于固定轻质板体的装置，该装置的设计和操作方式简单、经济，具有很高的耐腐蚀性，同时质量最小，并且可以实现轻质板体在支座上的安装，而不损坏该板体或固定构件。

[08]为此，本发明涉及用于把轻质板体如夹层结构板体固定在支座上的装置，该装置与制造公差相容，并保证可能的互换性，同时又可以把板体平面中的强负荷转移到该板体与支座之间。

[09]所述固定装置包括插入件，该插入件包括空心主体和至少一凸缘，该凸缘用于至少部分贴靠所述板体的表面，所述插入件用于接受固定构件。

[10]根据本发明，所述凸缘有一外表面，所述外表面包括齿形元件，并且该固定装置包括可延展材料零件，所述可延展材料零件具有用于所述固定构件通过的开口。所述可延展材料零件被设置位于所述凸缘的外表面与所述板体应固定在其上的支座之间。在将所述板体固定在所述支座上时，所述齿形元件被用于与所述可延展材料零件配合，以实现该固定，且不造成所述板体变形。

[11]这里“可延展材料”是指一种能够在力的作用下以不可逆的方式塑性变形的柔软材料。因此齿通过把固定板体的力转移给该零件而使可延展材料零件变形，因此不会造成板体的变形。

[12]拆卸板体时，有利地使用者可以非常容易地以最小成本更换该可延展材料零件。

[13]轻质板体一般为包括泡沫材料芯体或蜂窝状芯体的夹层结构。

[14]在该地板板体不同的特殊实施例中，每个实施例有它特定的优点，这些优点可以有许多可能的技术组合：

[15]-至少所述凸缘由硬金属材料制成；

[16]-所述插入件是硬金属材料的单块零件；

[17]-所述硬金属材料在包括钢、钛、因瓦合金、铝合金的组类中选择。

[18]本发明还涉及旅客运输工具，如飞行器，其包括板体，所述板体与板体支座连在一起。根据本发明，该运输工具包括用于固定如上所述的板体的固定装置，从而实现至少一所述板体在至少一所述支座上的组装。

附图说明

[19]现在参照以下附图更详细地描述本发明：

[20]-图1示意表示一现有技术的舱室地板的局部剖面图；

[21]-图2示意表示一旅客运输工具用的地板的板体的局部剖面图，该运输工具包括一用于固定符合本发明一实施例的板体的固定装置。

[22]-图3示意表示一地板板体与图2所示的支座连接的放大剖面图。

具体实施方式

[23]图2表示符合本发明一实施例的用于旅客运输工具的地板板体。地板板体10包括一中心夹层结构，该结构包括至少两个壁11、12，所述壁分别位于蜂窝状芯体13的相对的外表面上。